В конце прошлого века гостивший в Австрии американский коммерсант купил билет первого класса на почтовый дилижанс - и обнаружил, что места первого, второго и третьего классов существенно не различаются. Его недоумение рассеялось лишь у подножия ближайшего холма. Почему?
пассажиры 1-класса остаются на местах,2-кл.идут в гору своим ходом,а 3-кл.еще и толкают телегу!
да
при строительстве жел.дороги в америке,пришлось спрямлять участок пути с подъмом,на который не тянул паровоз.стоимость работ составила 1,5 млн.дол. потом какой-то инженер сказал,что проблему можно было решить проще и за 50 тыс. каким образом?
Алекс.... а я не знаю эту историю(((( просто не интересовался хоть и живу в США... это в каком году было?)))))
где то в конце 19 в. после того как вбухали деньги в спрямление пути,какой-то инженер сказал,что компании было достаточно приобрести паровоз за 50тыс.дол. и подпрягать его на участке подъема!
ух ты... полтора ляма это ж .. уххх... не просто деньжища а ДЕНЬЖИЩА ДЕНЬЖИЩНЫЕ .... можно было небольшую страну купить.... по тем временам то....
Спасибо С. Лукьяненко и его повести Холодные берега и Близится утро.. я об этом там узнал)))))
По логике, для облегчения нагрузки лошадям дешёвые классы шли на холм пешедралом...
третий класс толкает дилижанс.. если этого недостаточно тогда включается второй...
)) да
первый клас был в первом ряду
ну пока в гору не поднялись потом опять сели
не совсем так....точнее
ну лошадям тяжело
и.....
не знаю
значит на это была причина
