у меня у друга дизель был 5литров на 100км, с запуском у него стоят свечи накаливанияв цилиндрах, перед стартом зимой включается зажигание индикатор засветился - свечи нагрелись, он эту процедуру повторял два раза только потом старт, заводилась без проблем. у дизеля больше степень сжатия (нет свечей зажигания, воспламенение от сжатия) и солярка тяжелее бензина, в ней больше калорий в таком же объеме топлива.

да никаких, расход горючки меньше,
для трактора лучше подойдет или тепловоза, так как низкооборотистый, а для легковушки лучше бензин.
в общем для каждой работы свой инструмент лучше.

Тогдашний дизельный движок намного лучше сегодняшнего. Дизель мотор предназначен ,в основном,для военных машин. Заводиться может без АКБ,с толкача,в воде не глохнет,как бензиновый.

Высокая мощность,
ниже требования к топливу,
нет проблем с запуском зимой,
проще обслуживать и ремонтировать,
дешевле запчасти,
больше возможностей для тюнинга.

Как сказал знакомый моторист, дизель это экономия денег на хороший ремонт двигателя. Но тогда соляра стоила гораздо меньше бензина.

Тяга с низов сразу... Дурь, как у паровоза.. Жрет меньше, но ДТ дороже.. ну и хрен нагреешь, если догревателя нет..

Большой ресурс , и никогда не заглохнет , пока не кончится солярка, меньшим расходом топлива

Цена топлива, расход топлива, тяга и ресурс мотора выше

дизель на жаре хорош, бензин в России самое оно

серьезное двиглО... не зажигалка-пукалка

Большой крутящий момент, экономичность

Он не воняет как бензин особенно зимой

Тяга больше и по топливу экономичнее.

Меньше оборотов при той же мощности

меньший расход топлива

Они разные по сути.

Прочти инструкцию

Экономия но не айс

Для меня никакого

У Дизеля Форсаж!!