Тут дело было, был у меня Барк, камри 1996 г.в. с 2008 он у меня был, я его ремонтировал и он в свою очередь вывозил, но в сентябре придурок один пьяный мне путь перегородил, и я продал Барк после ДТП, начал выбирать, хотел японца тойоту безпробежную по России, выбрал Авенсис, но тут случилось неприятности с Добиком фиат добло, на работе, уволился, т.к. я устал от всех этих работ, где начальство мозги компостирует и т.п. решил, что нужен грузовик, хотел газель, но пока выбирал, понял, что нужен японец, теперь у меня Кантарик митсубиси Кантер трехтонник, вот так выбирал

Я сел заруль в 62 года. И купил себе, Сузуки Гранд Витару.. Вернее сын мне купил. Но 3 года поездил и понял, что она меня разорит.Да и старенькая была, ломалась. Дорогой ремонт и многот бензина ест. Продал. Купил себе , Датсун ми-да и все. Мало бензина есть. Привод передний. ничего лишнего ломаться не будет. Купил почти новую. 7 тыс прошла. и сейчас узжу и в ус не дую.

Чтобы имел достаточную мощность, но при этом не жрал топливо. Чтобы обслуживание обходилось недорого и рационально (для замены лампочки не нужно было бы покупать лампочку за 10 тысяч р и столько же платить в сервисном центре за замену, при этом, чтобы заменить лампочку - надо было бы разобрать половину машины)

А для чего? Ну для чего Вы его покупаете? Смотрите-я не езжу вот прям каждый день. Много езжу загород. Круглый год. Иногда-вдвоем, а иногда-6-8 чел. Иногда-по бездорожью. Га-бензин. Можно спать 4 чел. Итого-у меня Фолькс-мульти-4х4-тревел. А то, что по городу 12--14-так я и не езжу по городу

автомат автомат, не более 180 лошадей чтобы налог, бенз двиг цепь рядный не более 3л, чтобы не оч много жрал горючки, атмо, авд, не старше 10 лет, пробег не больше 80 тыс км, классических форм, велюр или кожа, не тряпка, люк люблю

Максимум комфорта в салоне (от подогрева сидений, до климат- и круиз- контроля и тп), не российская сборка, экономичный, достаточно высокий клиренс, не заоблачное техобслуживание.

Критериям????? Это, батенька, только толстосумы балуются критериями…. Сейчас у нас такие ценники…. Логан и Веста почти 2 ляма стоят!!!! Какие блять тут критерии кроме Мата!!!!

Самое первое - цена. Можешь ли ты приобрести новый автомобиль? Первый, я думаю, надо бэушный. Он будет многострадальный, все косяки неопытности на нём будут.

уже ни по каким; на рынке либо откровенные "помойки", либо более или менее годные экземпляры по цене скромной недвижимости, а нередко и то, и другое вместе.

Зависит от среды использования в дальнейшем - танк Прадо, по грибы, по ягоды, по удочки, по охоту. Харриер прошвырнуться по городу и на работу. Как-то так.

Если бы я себе выбирала, то первым делом посмотрела бы на показатели выживаемости после аварий, прочность кузова, затем технические характеристики))

Клиренс, цена (такая, чтоб не убиваться, если что), расход топлива, максимальный комфорт в пределах доступной цены. И не б/у, пока получалось.

Чтоб по душе был, приглянулся значит мое. последнюю машину купила из за номера. До сих пор не прогадала . уже 5 лет катаюсь ни каких проблем

беспроблемность,безотказность..но эти качества достигаются через персонал.заказ.. ширпотреб.изделия делаются для продажи,не для езды.

Честно не знаю нашу машину муж выбрал, а я просто сказала она классная - это так и есть!Крассовер ,я ее называю наш мини-джип.

Надо конечно немца за надежность брать,но что то мне последнее время cupra за красоту нравится,вот только жрет много

Чтобы 5 болтов на колесе было, если 4 это несерьёзно, считаю машины начинаются после пяти болтов на колесе и выше.)

Когда покупала, выбирала между ценой,качеством,доступностью запасных частей, ТО и нравится ли мне это

Стоимость страховок налогов обслуживания.. Комфорт минимально гур кондей, подушки, абс, электропакет

Если бы я выбирала себе автомобиль, то первый критерий, чтобы економичный был и не жрал так много