Бензиновый и объём желательно не больше 1.6-2.0 литра. Дизельные двигатели хорошие, но у нас в большинстве плохой дизель продают а у турбины часто забиваются грязью каналы в результате чего чаще и быстрее выходят из строя. А купить новую турбину - дорого. Если ездить на работу, в магазин и иногда на дачу или природу до 300 000 вполне достаточно взчть: фольц гольф 3, хонда аккорд или цывик , ниссан альмера 1998 года, тойота авенсис 1998 года, форд фокус до 2005-8 года и ауди до 2005 года любую, если взять 2.4 и 2.7 турбо - они одинаковые по расходу 15-18 литров. Только двиги 2.7 турбо лучше, они не перегреваются. 2.4 двиги перегреваются и их начинает вести. А в целом Эти машины выпускали для качественного использования. И в большом случае двиги миллионники. Ауди в обслуге дорогие, самые дешевые японцы. Фольц в середине где-то. Для бездорожья и на рыбалку и просто к речке - сузуки витара на механике. Маленький внедорожник причем рамный. Не неприхотливый и легок в обслуживании.

Бензиновый и объём желательно не больше 1.6-2.0 литра. Дизельные двигатели хорошие, но у нас в большинстве плохой дизель продают а у турбины часто забиваются грязью каналы в результате чего чаще и быстрее выходят из строя. А купить новую турбину - дорого. Если ездить на работу, в магазин и иногда на дачу или природу до 300 000 вполне достаточно взчть: фольц гольф 3, хонда аккорд или цывик , ниссан альмера 1998 года, тойота авенсис 1998 года, форд фокус до 2005-8 года и ауди до 2005 года любую, если взять 2.4 и 2.7 турбо - они одинаковые по расходу 15-18 литров. Только двиги 2.7 турбо лучше, они не перегреваются. 2.4 двиги перегреваются и их начинает вести. А в целом Эти машины выпускали для качественного использования. И в большом случае двиги миллионники. Ауди в обслуге дорогие, самые дешевые японцы. Фольц в середине где-то. Для бездорожья и на рыбалку и просто к речке поехать т

у меня была и бензиновая, и дизельная. И после этого только дизельные.с бензиновой я два раза в неделю ездил на заправку. а с дизельной - раз в две недели. Это первый плюс. Второй плюс - солярки подешёвке можно достать везде. а бензин - только на заправках. И пусть не брызжут слюной, что с фуры или из трактора солярка не подойдёт к легковушке - и в фкрах, и в тракторах стоят современные двигателя, которым тоже нужно качественное топливо.

Дизель дешевле, и никаких проблем, если своевременно производить ТО, а то, что вам там написали о топливной системе в корне не согласна! У меня было два авто с турбо-дизелем, оооч довольна и никаких проблем, ни с одной машиной не было. Хотя да, зимой нагревается не так быстро, как бензиновая, но это решает подогрев сидения)) Езжу и на короткие и на дальние расстояния. Краснодарский край.

Ни че что я не мужик. Но я практик. Ремонт двигателя дизеля много дешевле. Дизель мощнее, при том же обьеме двигателя. Дизель экономичней. Минус экологи и тяжелее продать. Более шумный двигатель. Это мой опыт пользования . На каждый день у меня бензин, на выходные дмзель. С семей ехать как то надежней. Вот не знаю с морозами, ни чего не скажи, живу в темплом климате

Toyota хоть бензиновая, хоть дизельная. У меня грузовик с 91 года, я ещё не разу в двигатель не ползал, только грм меняю по истечению срока. Дизель. Меняй во время фильтры, масло и т. д. Не жадничай. Работает как часы, правда зимой приходится с пульта раза два заводить пока про греется и в кабине тепло будет. С бензиновый проще 10 мин. хватает

На газу вобще экономно! А если дизель то надо уметь обращаться с дизельным движком! Если нет теплого гаража то проблема будем зимой! Корейские дизеля говно! И лить нужно хороший дизель! А так если джип или микроавтобус и умеючи то дизель даже очень не плохо! Это как практик я говорю! Были и джипы и микроавтобус и наши УАЗ ГАЗ

Тогда тут куча нюансов... Если зимой у вас бывает до -30, то дизель -не стоит (вот прям на личном опыте), на бензине- расход больше, но на трассе имеет большой плюс... Если же в черте города и небольших поездках, то -гибрид... Если машина "немка", то по сути ей "по барабану", а если "японка", то не стоит кормить чем попало...

Если дизель не заточен круто под холода( подогрев бака, подогрев топлевопровода и так лалее), а климат допускает морозы, однозначно бензин, у меня Форестер от Субару, нормально заводится до -25, а с прогревом по температуре, вообще проблем нет... А дизельное топливо должно быть зимним и так далее

Я хотя и не мужик, но знаю, что с дизелем больше проблем и цена сравнительно высока на этот вид топлива и качество которого оставляет желать лучшего, в зимний период времени при сильных морозах не заведется, а при поломке в дороге вооще можно замерзнуть и ни кто и не остановиться.

Я на дизелях долго ездила, мне очень нравилось, да и сейчас одна из машин осталась дизельная, очень экономичная Тойота авенсис, ещё и универсал на механике, по трассе соляру просто нюхает, удобна для дачи или дальних поездок, бак60 литров хватает больше чем на 1000 км

Были и те и те, сейчас на дизеле. Дизель просто экономичней в смысле горючки, пока машина свежая. Старая машина, дизель, втор сырьё, затрахает и высосет денег не меньше чем отдал за старую машину а потом будешь рад за безценок продать. Меняй чаще машину и не бери БУ.

дизель - удел крупной техники, там это оправдано.....это все равно. что в избе ставить ТЭЦ, вместо буржуйки.....среди моих знакомых нет ни одного дизеля, сервис толком не налажен, эксплуатация дорого обходится (так говорят) сама не знаю, нету

Дизеля не очень любят короткие расстояния. Если ездить короткие концы, то бензин предпочтительнее. И топливная система в дизеля более капризна. Точность форсунок имеет большое значение. Я взял бензин) Но и на дальняк тоже ездил спокойно)

Если ехать далеко - то дизель, если рядом с домом то бензин. Дизель не любит коротких поездок) Дизель дешевле в разы заправлять, но 1 ремонт и выходишь на те же деньги, что и бензин. Короче, очень спорный вопрос.

я с практической точки зрения, пытаясь рассуждать как мужик, в угоду вашим амбициям, полагаю надо брать с дизельным для жены, чтоб зимой трахалась, с бензиновым для себя чтоб отговорка была. дорого ехать...

Смотря сколько денег на содержание. И регион. Дизель дороже в ремонте и хорош, если много по межгороду ездить. В городе лучше экономную малолитражку, на газе вообще замечательно. Был и дизель, и бензин

дизель пиздаче, надежнее, экономичнее, тяговитее, меньше узлов, меньше поломок, вообще с тех пор как научились делать качественный дизель, бензиновые двигатели становятся все менее актуальными

Да сейчас без разницы, диз.топливо такое же по цене, что и бенз, по мощности конечно на бензе выигрывает, по экономичности дизель лучше, раз вам не нужна мощя, для города не зачем, берите дизель

Смотря какая у вас погода и стоимость бензина и солярки.Каждая машина ведёт себя по своему.Можешь и на дизтопливе пролететь.Сколько времени уйдёт на прогреф машины зимой, объём двигателя.