е началось с помпы тасол вышел двигатель немного перегрелся после замены помпы давление вообще небыло после замены насоса и вкладышей появилось но проподает еще стук в головке появился думаю гидрик из за отсутствия давления масла если всетаки клапан погнулся может ли влиять на давление? вс
забились маслоканалы, пипец придет вкладышам, такое бывает при некачественном масле
не очень радужная перспектива. распред валы тоже влияют на давление пастелям не пипец?
масло насос и вкладыши тут не причем- и клапана не погнулись - тут проблема в головке....
Интересно как распредвалы влияют на давление масла?) Вкладыши да-не при чём... насос новый-должен качать вообще....
смотри износ распредвалов еще может когда голову ставили болт крепления наклапанной крышки не закрутили
клапан один не гнётся, да и к давлению не имеет, скорее квал шлифовать надо
1. Как проверял давление?? ?
2. Какая выработка была на старых вкладышах и зачем менял без расточки?? ? Если выработки нет - ставят вкладыши 0,05, а не номинал.
3. Сильный износ гидрокомпенсатора может спокойно снизить давление масла, если стук не пропадает даже после прогрева.
4. Систем смазки промывать не пробовал?? ?
5. Какой пробег на авто.... и какое масло льешь??? ?
Способ борьбы вытекает из вопросов.
Самый простой - плесни масло 5W60 или МС-20., если найдешь.
Все остальное через хирургическое вмешательство.
Убить постели на 16 клапанном двигателе нужно постараться, очень мало вероятно.
⇢