⇢ 
Pain
КШ
Капитолина Шакирова
Белый дым при работе дизельного двигателя - избыточная подача топлива, топливо не сгорает.
Причина очень проста, форсунки рассчитаны на распыл нормального топлива, жидкого, а не желе... которое у вас еще прокачивалось по трубкам. Пока дизель проработал 5 мин, трубки и аппаратура прогрелась - топливо стало более текучим при подходе к форсунке... двигатель заработал. Менять ни какие фильтра в вашем случае не стоит, вам повезло. Еще бы градусам 5 в минус и ваш авто совсем бы отказался заводиться, по причине выпадения парафинов в дизельном топливо.
Заправляйтесь на проверенных заправках и возите с собой антигель, ели неизвестного происхождения попадется ДТ, доливайте в пропорции, как требует инструкция и будет счастье.
Серёга Малышев
А соляр не летний?
АК
Алексей Кулюсов
Завоздушен или саляра густая.
ШК
Шохрузи Каримулло
Соляра кристализуется (мёрзнет)
Катенька Петрова
саляра замерзла
в первую очередь замена топл фильтра
АС
Артур С
дизель застывает при низких температурах
АН
Аликрам Новрузов
Во-первых не качественное топливо, а в момент пуска форсунки не распыляют топливо, а льют от этого солярка не полностью сгорает и вылетает в трубу белым дымом.
КТ
Ксения Ткач
Потому что "-18, При таком морозе надо ГОТОВИТЬ дизель к пуску.
Виктория Андреева
Залей зимнюю соляру.
Или разбавь летнюю керосином.
Александр Иванов
Дизтопливо летнее.. вязкое сильно.... керосину не добавили..
Похожие вопросы