Как отучить человека водить машину?

АВТОФОБИЯвтофобия: ее основные причины и направления ее психологической коррекции в тренинге и консультировании начинающих водителей

Н. Долгополов, И. Костин

Все больше автомобилей появляется на улицах больших и малых городов или на сельских дорогах. Все больше людей разного возраста и пола пробуют садиться за руль. Статистика показывает, что большинство тех, кто не становится «реальным водителем» , сталкиваются отнюдь не с социальным, экономическим барьером (подобрать машину под финансовые возможности покупателя сейчас не является большой проблемой) , а с собственными внутренними психологическими проблемами.

Если быть точным, термин автофобия изначально использовался в психологии для определения страха одиночества, страха быть наедине с собой. Однако современная жизнь добавила ему новое значение – «страх автомобиля» . Да и, правда, как по-другому обозначить страхи, связанные с движением на высокой скорости в довольно сложном, оснащенном электроникой, аппарате в потоке десятков и сотен других мчащихся машин.

Страхи эти могут возникать не только у людей, управляющих машиной, но и у пассажиров и даже пешеходов. Ведь сделать свою жизнь совершенно независимой и безопасной от автомобилей в современном мире невозможно. В этом тексте мы хотим кратко рассмотреть три различные группы причин автофобии, и основные направления работы с ними психолога — автоинструктора. (такую профессиональную позицию мы отрабатываем в нашей авторском тренинге ПРУВ («Программа Рождения Успешного Водителя») )

Первая группа «Реальные страхи» .

В психологии «реальными» или «настоящими» страхами называют страхи в отношении ситуаций, несущих в себе угрозу жизни, физическому здоровью или психическому состоянию человека. Процесс управления автомобилем требует быстрого анализа ситуации и точной координации движений в соответствии с принятым решением. Причем анализ и принятие решения в данном случае является сложным процессом, ведь водителю необходимо учитывать не только законы физики и правила дорожного движения, но еще и прогнозировать поведение других участников движения. Не мудрено, что в такой ситуации многим людям свойственно теряться и принимать как верные, так и ошибочные решения. Страх принятия неверного решения, страх попадания в аварию, можно отнести к реальным страхам, потому что эти ситуации действительно происходят на дорогах каждый день, являются общепризнанным фактом.

Поскольку это реальные страхи, способы «борьбы» с ними тоже вполне конкретны – например, тренинг навыков вождения, тренинг принятия экстренных водительских решений, тренинг развития распределения внимания. Вполне понятно желание начинающего водителя резко сократить период «неумелости» (когда руки-ноги не слушаются, глаза многого не замечают, а сознание просто не успевает за поступающей информацией) . Увы, выработка водительских навыков действительно требует определенного времени и физически невозможно намного ускорить этот процесс. Однако, с помощью профессионального психолога –инструктора возможно оптимально приспособить процесс обучения к индивидуальным особенностям ученика, существенно уменьшить степень стресса начинающего водителя и предотвратить процесс превращения «реальных страхов» в автофобию. (Фобии – это иррациональные навязчивые страхи, которые неотвратимо обостряются и возрастают в определенных жизненных ситуациях) . Лишь небольшая часть фобий, проявления которых очень сильны, являются клиническим состоянием, требующим специальной психиатрической помощи. Большая же часть фобий, связанных с управлением автомобилей исчезают, при систематической работе с психологом на индивидуальных встречах или на групповых занятиях. При этом главная характеристика такой работы должна заключаться в аккуратном и внимательном отношении к ученику — так как известно немало случаев, когда строгий и «напористый» стиль коммуникации инструктора лишь усиливал влияние фобий и делал невозможным дальнейший процесс обучения. )