Ясный перец, на горячую. И чтобы машина ровно стояла, а не под наклоном.
на холодную на горячую уровень масла расширяется и будет гораздо выше максимума
если в двс на холодную. в акпп при 40 и двс заведен.
Ну, конечно на горячую. но после остановки двигателя, дать время маслу стечь в картер. Если ты считаешь, что проверка на холодную, когда проверяешь утром до пуска двигателя - то подойдет и такая проверка
А как ты заводиш двс не проверив мосло, о. ж....
Без разницы. Дать машинке постоять минут 10-15, чтобы масло стекло в картер, и мерить.
на холодную, у товарища Котэ не то, у него ковер-самолет и о моторном велике он мечтает....
Если в АКПП, то 2 параметра холодная и горячая, но двигатель заведен
Пусть мотор сам решает сколько ему надо !
холод. чтобы было чуть выше минимума если ВАЗ и от min до max если иномарка )
Без разницы, ты же когда масло меняешь, заливаешь холодное по уровню и не греешь его до рабочей температуры ))) а а на горячем когда проверяешь, то нужно проверять хотябы через 3 минуты после остановки двигателя.
Конечно на холодную и чтоб машина стояла ровно безо всяких углов наклона)