СГ
Саша Гуров
Вы каждый двигатель термометром проверяете? Как рука не терпит так что-то не нормально.
обычно 130 градусов (стойкость лака на проводах) . Если МГТФ-намотать, то думаю, будет градусов 200. А так определяется внешними условиями, применяемой смазкой и пр.
Как краска стала лупиться с корпуса, значит хватит.
Не 130, а значительно меньше, 90 всего по ТУ