Дифференциал: на обоих колесах всегда одинаковый момент, равный моменту самому ненагруженному колесу?

Известно, что дифференциал в автомобиле нужен для того, чтобы при движении автомобиля по окружности внешнее ведущее колесо могло вращаться с большей скоростью. Если вы обладатель вазовской семерки, то при небольшом застревании в сугробе можно чуть приподняв ручник увеличить проходимость тем самым выехать из сугроба. Внимание вопрос: Получится ли увеличить проходимость передне-приводного автомобиля с системой АБС для выезда из сугроба если одновременно слегка нажать на педаль тормоза и газа?