Крутить постоянным током двигатель, а перемнный снимать с генратора.
есть такие приборы умформеры. но это из 40-х годов прошлого века.
устроены они так на одном валу два - мотор и генератор. мотор постоянного тока крутит генератор который вырабатывал высокие напряжения но... постоянного тока 1000 вольт и другие, напряжения нужные для питания анодов ламп передатчиков в самолетах, теплоходах... теперь эра умформеров и тиристорных преобразователей канула в лету. только инверторы, и те не дают синусоиду в 50 герц. Такая частота вызывает увеличение массы самого преобразователя. и практически не используется. Теперь даже лампы осветительные выполнены по инверторной схеме.
в свое время по проводам передавать придумали постоянный ток в 15 млн вольт... не знаю как теперь эта технология используется, но весь мир живет на частоте 50-60-80 герц.
только электромашинным преобразователем, как верно уже выше сказано. Да, мотор-генератор--вещь весьма шумная, да, жрёт тока много, но зато никакого влияния, развязка обеих цепей практически идеальная, ведь связь чисто механическая, без гальваники. Такими штуками много старой техники было оборудовано, особенно когда надо, напр получить из 27v постоянки аж ~500v, да ещё и 3хфазного, при малом тогда (60-70е гг ХХ века) распространении силовых тиристоров и мощных диодов. А при развитии вычислительной техники (ещё ЭВМ, а не ПК), вынуждены были для стабильной работы.... вообще преобразовывать одно ~220 v в совершенно такое же ~220v, но электрически изолированное от внешней сети. Да, невыгодно, но по иному или глючило, или даже горело... Мотор вертелся круглые сутки, да ещё и на нём здоровый маховик на валу ставили, чтоб при полном пропадании сети, было время, на запуск, напр резервного дизеля....
Поменять местами желание http://otvet.mail.ru/question/81700863/ с этим: http://otvet.mail.ru/question/81700856/