Я ток на Ручке ездил - разные машины.. )) Права так и не получил... То времени нет то желания. После завтра пойду восстанавливаться в автошколу что бы на права сдать.( мне ток экзамены давно уже осталось) Думаю что за ручку ( не ездил на другом... ) потому что машина которую думаю бы уже купил , если бы не загулы на море с молодыми красавицами... Которая очень понравилась в вождении ( относительно старая иномарка) Того поколения идет бич класс - 6 ручка. Средина верх - автомат или тип троник 5 скоростной . Топчик - ручка 6 скоростей . А скорость одинаковая максимальная . И на автомате она далеко не такая резвая и до сотки . И со ста до 200 деревянная... А на ручке за счет коротких передач особенно 4,5,6 - для своего даже снгешного кастрированного движка не плохо едет... А так же думаю ( ну тип троник думаю можно наклацать) ну вот автомат не прохавает точно что я перед поворотом хочу к примеру с 4той на вторую перейти и нажать газ в пол.. На коробке прикольно ездить .... Тормоза вообще можно сказать почти не нужны)) Ток меня не раз разьебывали - что так пизда коробке настанет быстро... И особенно инструктор в автошколе что бы я хоть до тормозов дотрагивался что бы стопари загорались... А то Сзади хрен кто поймет что я торможу , а с 4 на вторую машина очень хорошо сразу сбрасывает скорость)

Типтроник тот-же автомат, только с возможностью переключения скоростей самому,.Робот это механика с роботизировпнным сцеплением, больше похож принцип управления на автоматический. Есть ещё вариатор... В молодости автоматы были в диковинку, только на иномарка и потому считал, что лучше механики нет (сам управляешь коробкой, можешь переключать в нужный момент и входить в поворот)... Но уже лет 20 езжу на автоматах и очень этому рад. Ненапряжно, удобно как в пробках так и по трассе, тем более негоняю, с появлением ещё первого ребёнка стиль езды стал более спокойным)... Так что я за автомат руками и ногами. Даже кто из моих знакомых раньше нахваливал механику, пересевши на автомат, считают, что механика не нужна...

У машин с механикой больше преимуществ, но, однако , у АКПП есть одно очень большое приемущество: В мегаполисах, где количество машин все время растет, в постоянных пробках и мелких ДТП "автомат" очень облегчает жизнь водителю, которому не нужно постоянно, в зависимости от скорости движения, давить педаль сцепления и переключать передачи. Да и вообще за автоматом будущее. Кто пересаживался с механики на автомат оценил разницу и больше не возникало желание возвращаться к механическому управлению )

автомат. Но это нынче уже редкость. Теперь они все как минимум с типтроником. Довод: к хорошему быстро привыкаешь. крайне негативное отношение к роботу: потому что всегда работает "как робот", невзирая ни на тип дорожного покрытия, ни на условия езды. Но будущее видимо за гибридными установками, где механика исключена как класс)). А механика у меня только на тракторе. И то, будь у меня средства - купил бы трактор с гидрошифтом.))

Всю жизнь был за механику... Сейчас бы может быть согласился на автомат. Самый простой гидравлический, без всяких датчиков и компьютеров... Но это всё от нищенства. Если машина новая, то можно брать и автоматы и все эти современные агрегаты. Тем более, что современные автоматы экономичнее механики. А многие производители и вовсе уже перестали автомобили комплектовать механикой.

Жена все машину просила,
Хотя бы что-то минимальное.
Ну мне не жалко было,
Подарил ей на праздник... стиральную..... а если серьёзно механика круче ,училась вождению именно на механике)))... у неё много всяких преимуществ,например расход топлива с механической коробкой передач тоже меньше,при обгоне более предсказуема, да из из грязи любой на механике легче выбраться))))))

Ручка, 5-6-тиступка. Привычнее, удобнее, на пониженную, газанула и дёрнула вперёд, а с кикдауном так и не привыкла, автомат не моё.. На роботе у подруги как-то села за руль, переплевалась, насколько тормозное устройство.. У неё ещё и усилитель был электрический, а не гидрач.. Жесть, в общем.) Типтроник не знаю что такое

Ездил на днях по Ярославлю на механике..полная Ж..когда пересел по необходимости в машину с такими короткими передачами как у Рено Клио, хозяйку чуть до инфаркта не довёл, да и сам исплевался весь..а вчера на Вольво ездил и нормально..но автомат и тем паче от Тойоты, он и есть автомат, а в пробках особенно..

есть другой вариант механика КП, на коленчатом валу крыльчатка , на первичном валу КП тоже крыльчатка.Лопасти крыльчаток размещены в кольцах в противоположном направлении..Крыльчатки находятся в маслянной ванне .Передача крутящего момента происходит за счёт кавитации.Идея уже используется с 1987 г.

Мне нравится механика без глубоких рассуждений, лишь потому, что мозг работает, а не просто руль )) НО!! Было дело, когда ехали в горку (на мост) и была пробка и я была на 10 ииииии.....мне это не понравилось, машинка заболела)) А вот на автомате в горку куда интереснее )

Автомат с раздаткой и понижайкой. Можно двигаться внатяг практически по любым поверхностям, в том числе слабонесущим. От меха отличается одним негативом - нельзя завести за поддомкраченое колесо. Роботы и типтроники только для асфальта - не совсем моя тема.

Автомат. Всё время была механика. Автомат даже не хотела, когда муж предложил при покупке другой машины. Махала руками и ногами, что нет. А теперь проблема с коленом. Сцепление выжимать вообще - жесть. Колено клинит. Хочу автомат! Но.... Механика всяко нравится!

Я за практичность. Если Мегаполис и необходима надёжность и удобство в эксплуатации, то это несомненно - автоматическая трансмиссия, если это небольшой населённый пункт и желание минимизировать расходы на Т.О., то конечно же - ручная коробка передач.

Если цель. Или потребителькие качества. И соответственно, под определенные требования, есть определенные технические решения. Хм, к чему это я... Нельзя сказать, что лучше без привязки к задаче. В одном случае более оптимально одно, в другом - другое...

скорее за классику при том европейскую, а не американскую (КПП механика с рукоятью как у "Жигулей" а не на руле). мне просто привычнее. но есть у неё и объективные плюсы : экономичнее, проще (и соответственно надёжнее и легче в диагностике/ремонте).

Механика для молодых интересна. Только в молодом возрасте хочется постоянно что то фаллическое теребить)) Когда машина перестает быть чем то особенным хочется просто нажать "вперед" и что бы оно ехало)) рекомендую для этих целей бмв

Тоже механика.Начинал Газ 51 и дальше,Маз,КАМАЗ,Тойота Найс, ХОВО , ГАЗель ,все механика.ВАЗ,Мазда,тоже механика.Ну ,зимы снежные,на автомате не побуксуешь,да и горы к тому же.Один раз на автомате ездил,на Гелике,не понял.Не моё.

Любой автомат, это улучшение качества комфорта и упрощение управлением автомобиля, свободная рука для телефона или других дел, нога не устает в длинной пробке, для обгона есть Кик даун или типтроник. Ручка для староверов))))

И автомат, и механика. На автомате в городе по пробкам легче. А механика надежная работяга, и лично для меня - логична и наглядна. Если бы не на механике училась, наверное ездила бы раз в 20 хуже, как обезьяна с гранатой.

Думаю, что механика - универсальна. Но автомат и робот удобней и комфортней для города без больших перепадов высоты рельефа, без крутых спусков и подъемов. Вариатор же хорош на маломощных, ибо прост и легче коробки.

Я тоже за механику . Был Форд с автоматом , вроде удобно , но как то аккумулятор подсел и всё , кердык , только прикуривать , с буксира не заведёшь и проводов не было прикурить . Пришлось ехать за ними на другой машине .

Я предпочитаю автомат! Мне нравится когда ты свободен от постоянной необходимости переключать ручку)) Для меня автомат это более высокий уровень комфорта вождения, это как более высокий эволюционный уровень)

Автомат это комфорт.
Механика это практично, можно например из снега в раскачку вылазить.
Для крупного города с пробками автомат удобнее, для маленького без разницы, ну а чем дальше в лес тем лучше механика)

Я ещё учусь на категорию Б, вернее, уже осталось только экзамен в ГИБДД сдать. Мне интересна только механика. Планирую ездить не только по асфальту, на просёлочных дорогах другой вариант не всегда подходит.

Я мало что в этом понимаю, но мне кажется, что лучше механика, всегда можно подкрутить, а вот робота может так заглючить, что он может стать большой проблемой☺ Не судите строго☺, я же все же девочка☺