В какой стране совершил этот человек героический поступок, после которого его сначала очернили, а потом создали музей

Страна — США.

Легендарный машинист и герой американского фольклора Кейси Джонс (Джон Лютер Джонс) родился 14 марта 1863 года в семье сельского учителя в юго-восточном уголке штата Миссури.

В 1876 году вся его семья переехала в Кейс, штат Кентукки. В 1878 году, когда ему исполнилось 15, Кейси поступил на работу телеграфистом в Колумбусе (Кентукки) для железнодорожной компании "Мобил & Огайо". А затем переехал в Джексон, штат Теннесси. Здесь он и стал Кейси Джонсом. Сразу же по прибытии на вопрос, откуда он приехал, Джон ответил: "Из Кейса, Кентукки". За ним и закрепилось это прозвище. И хотя он произносил его "Кейс" (Cayce), его жена впоследствии переиначила имя в "Кейси" (Casey)…

В 1890 году он стал машинистом товарного поезда Центрально-Иллинойской железной дороги и очень скоро зарекомендовал себя с самой лучшей стороны. А его паровозный свисток сразу же узнавали – такого удивительного звука ни у кого не было.

В феврале 1900 года он переехал в Мемфис и стал водить пассажирский скорый между Мемфисом и Кантоном, штат Миссиссипи.


29 апреля 1900 года Кейси находился в Мемфисе, куда привел из Кантона свой скорый №2. Здесь он узнал о том, что неожиданно заболел машинист поезда №1 (Мемфис — Кантон) Сэм Тэйт. Кейси было предложено заменить его и сделать двойную ездку – обратно в Кантон. Кейси согласился. "Первый" находился в отличном состоянии. Кочегаром на нем был опытный Сим Уэбб. В 12.50, с опозданием на полтора часа, скорый №1 в составе 6 вагонов и паровоза 382 вышел из Мемфиса. На участке в 170 км до Гренады Кейси наверстал почти час. А на 37-километровом отрезке Гренада – Уайнона выиграл еще 15 минут. Так что к тому времени, как скорый прибыл в Дюран, он уже шел почти по графику…

В Дюране Кейси получил сообщение о двух товарных составах, стоящих в Вогане. Составы стоят друг за другом и полностью на запасном пути не уместились – хвост одного из них торчит главном пути (подобный эпизод запечатлен в ленфильмовской "Магистрали"). В таких случаях машинисты проводят специальный маневр. Если мешает хвост, то сначала длинный поезд убирает его, двигаясь вперед и давая возможность идущему по главному пути составу пройти первую, входную стрелку и въехать на станцию. А когда он ее минует, то "длинный" дает задний ход, убирая с главного пути и носовую часть, уже полностью освобождая главный путь для прохода поезда.

Так что Кейси особенно не волновался. Но он не знал главного. Воздушный шланг на втором товарняке лопнул. И четыре вагона так и остались неподвижно стоять на главном пути. Тем временем, наверстывая последние минуты графика, Кейси Джонс гнал свой скорый к Вогану слишком быстро (вероятно, около 120 км / час) . Участок дороги здесь напоминал букву S. Кейси находился перед вторым поворотом, и сигналы видеть не мог (а связи у машинистов тогда, увы, не было) . Однако, с левой стороны, которая не была блокирована поворотом, красный сигнал увидел Сим Уэбб. "Бог мой, на главном пути кто-то есть! " – закричал он Кейси. Последний немедленно приказал кочегару прыгать. Уже в полете Сим услышал хорошо знакомый "свисток Кейси Джонса" – последнюю попытку машиниста предупредить о приближении поезда…

Несмотря на отчаянные попытки Кейси Джонса остановить состав, его паровоз врезался в стоящие на путях контейнеры и сошел с рельсов. Тем не менее, усилия машиниста, не покинувшего паровоз до самого конца, не были напрасными. Его экстренное торможение спасло жизни пассажиров. Единственным погибшим оказался сам Кейси Джонс. На его остановившихся часах время показывало 3.52.

Страна — США.

Легендарный машинист и герой американского фольклора Кейси Джонс