Какой ресурс на троишном моторе на класике

при своевременном обслуживании и замене масла с фильтрами от 200 тыс и выше у меня двиг. ваз 2103 прошёл 284 тыс. просто тянуть с ремонтом не стал решил летом перебрать а так я думаю и до 300 доехал бы без проблем эксплуатировал на мобил 1 полусинтетика. масло меняй через 10-12 тысяч потому как в современных маслах (если не подделка) присутствуют моющие присадки которые начинают работать приблизительно с 8 тысяч км

В среднем 300 000 км. до первой "капиталки" - при условии регулярной замены масла и фильтра раз в 7 000 км

смотря как эксплуотировать. может и 200 т. проходить..

1.Начал менять масло слил снял фильтр маслянный новый взял залил в него чуть масло резинку омазол поставил залил промывку завожу горит лампочка масло и не тохнит а ровным светом горит заглушил смотрю всё нормально вроде завожу смотрю горит также думаю чуть газану перестанет газанул пару раз горит думаю ладно пускай так работает 10 минут так работала потом заглушил слил уже когда капли оставались залес туда пальцем смотрю чуть стружки ну мелкая такая каплю боще пару кусочков мелких убрал их снял фильтр смотрю а он пустой только чичуть есть что я наливал и всё закрутил картер потом ноавый фильтр опять залил в него масло обмазал резинку поставил залил масло завожу не горит что это может быть масло минерал а на улице жара была + 29, +31.скажите плохо ли это что я ттак сделал что 10 мин работала а лампочка горела если плохо то чему подробно. Но я не куда не ехал когда горела лампа масло. это на холостом ходу было газанул тока пару раз и скажите и что типерь будет всё время стружка да нет илои как?
2.Что плохо а что хорошо двигателю Ваз что можно ему делать полено а что нельзя что плохо для него? 3.И как менять масло минерал как тока потемнело или по км или как чтоб вреда двигателю не было. Подробно всё и попорядку расскажите. 4.что плохо а что хорошо двигателю Ваз