Автоспорт
Он в теперь парашютист? (видео внутри)
Господи, да Он реально собирался полететь в космос. Что Ему прыжок с парашютом!!!
а Что еще Михалычу делать? тупо лежать на диване переключая каналы, и кушать огненную воду как его соперник Хаккинен по окончание карьеры
Мика Хаккинен – отличный гонщик и чрезвычайно приятный в общении человек, которого не испортила слава дважды чемпиона мира. Оседлав карт еще в весьма нежном возрасте, он последовательно и долго поднимался по лестнице успеха, пока в год 30-летия не достиг вершины, завоеванием титула увенчав свой 6-й сезон в McLaren. Благодаря машине, созданной Эдрианом Ньюи, в 1998-м Мика был непобедим, и с трудом верилось, что впервые он взошел на высшую ступень пьедестала лишь в финальной гонке 1997 года, да и то «with a little help from his friends». Это достижение тем более вызывает восхищение, если вспомнить, что тремя годами ранее накануне ГП Австралии Хаккинен попал в переделку, едва не стоившую ему жизни.
За первым титулом последовал второй, а потом в Формуле 1 началась эра Ferrari и Михаэля Шумахера – но даже этой фабрике побед пришлось изрядно напрячься, чтобы сломить сопротивление финна. И 2000-й мы будем помнить не только как год триумфа «Красного Барона» : на ГП Бельгии все стали свидетелями уникального по красоте и дерзости двойного обгона, принесшего Хаккинену победу, 4-ю в том сезоне.
Но в начале 2001-го все в той же Австралии Мика вновь пережил серьезную аварию, после которой, возможно, он и решил, что есть на этом свете иные удовольствия, помимо Ф1. Тот год стал последним в карьере Хаккинена, хотя вскоре выяснилось, что за пределами автоспорта найти себя он не может. О том, что происходило в тот период, откровенно рассказано в книге финского журналиста Кейо Леппянена «Возвращение чемпиона» , где немало страниц посвящено личной жизни Мики. Оставшись без любимого дела, он ударился во все тяжкие, злоупотреблял алкоголем, табаком и своей популярностью у противоположного пола. За год потяжелел на 10 кило – расплата за праздность и отсутствие привычных физических нагрузок. Ничего удивительного, ведь днем Мика проводил время на диване, бездумно переключая телеканалы, а вечером отправлялся в бар… И все же в 2004-м Хаккинен взялся за ум, восстановил форму, а в 2005-м дебютировал в немецком кузовном чемпионате DTM за рулем Mercedes заводской подготовки.
http://www.f1news.ru/Championship/2007/100/98.shtml
Мика Хаккинен – отличный гонщик и чрезвычайно приятный в общении человек, которого не испортила слава дважды чемпиона мира. Оседлав карт еще в весьма нежном возрасте, он последовательно и долго поднимался по лестнице успеха, пока в год 30-летия не достиг вершины, завоеванием титула увенчав свой 6-й сезон в McLaren. Благодаря машине, созданной Эдрианом Ньюи, в 1998-м Мика был непобедим, и с трудом верилось, что впервые он взошел на высшую ступень пьедестала лишь в финальной гонке 1997 года, да и то «with a little help from his friends». Это достижение тем более вызывает восхищение, если вспомнить, что тремя годами ранее накануне ГП Австралии Хаккинен попал в переделку, едва не стоившую ему жизни.
За первым титулом последовал второй, а потом в Формуле 1 началась эра Ferrari и Михаэля Шумахера – но даже этой фабрике побед пришлось изрядно напрячься, чтобы сломить сопротивление финна. И 2000-й мы будем помнить не только как год триумфа «Красного Барона» : на ГП Бельгии все стали свидетелями уникального по красоте и дерзости двойного обгона, принесшего Хаккинену победу, 4-ю в том сезоне.
Но в начале 2001-го все в той же Австралии Мика вновь пережил серьезную аварию, после которой, возможно, он и решил, что есть на этом свете иные удовольствия, помимо Ф1. Тот год стал последним в карьере Хаккинена, хотя вскоре выяснилось, что за пределами автоспорта найти себя он не может. О том, что происходило в тот период, откровенно рассказано в книге финского журналиста Кейо Леппянена «Возвращение чемпиона» , где немало страниц посвящено личной жизни Мики. Оставшись без любимого дела, он ударился во все тяжкие, злоупотреблял алкоголем, табаком и своей популярностью у противоположного пола. За год потяжелел на 10 кило – расплата за праздность и отсутствие привычных физических нагрузок. Ничего удивительного, ведь днем Мика проводил время на диване, бездумно переключая телеканалы, а вечером отправлялся в бар… И все же в 2004-м Хаккинен взялся за ум, восстановил форму, а в 2005-м дебютировал в немецком кузовном чемпионате DTM за рулем Mercedes заводской подготовки.
http://www.f1news.ru/Championship/2007/100/98.shtml
Какая прелесть!! ! Лишнее подтверждение тому, что талантливый человек, талантлив во всём! И не лень, и даже если страшно, не страшно:)) ) Молодец, Шуми, живи и бери от жизни всё!
ппц, шуми уже не знает как себе еще раз шею свернуть на старости лет
Я уж думал, когда сюда заходил, что опять Масса чем-то отличился, так сказать порно ролик посмотрел, потом покатался на тазике, принял на грудь и сразу с парашютом))) . Однако было бы жалко Массу, такие перегрузки за три последних дня, да еще и прыгать с похмелья))) .
о господи
Похожие вопросы
- В чём не согласны с Поповым? (видео внутри) Или согласны во всём?!
- Так чего же хочет Хэмилтон? (читать внутри)
- У Пике есть будущее в автоспорте? (см. Внутри)
- Джордан собирается продать первый болид Шумахера (фото внутри) . Покупаем? ! :)
- Поспорим с Моссом или он прав? (внутри)
- Он уже изгой? ! (читать внутри)
- Когда забудут о Шумахере? (читать внутри)
- Искуство управления авто в экстремальных ситуациях (видео) ? Пжалуста! Если у кого ЭТО есть качните!!!
- и все таки, кто же такой Стиг...?только очень прошу НЕ НАДО ДАВАТЬ ССЫЛКИ НА ВИДЕО О ВЫПУСКЕ С ШУМАХЕРОМ
- С чем "аССОциируется" это видео на Ваш взгляд?
Есть у меня кое-какие подозрения, но озвучивать пока не буду! Справки навожу.
Кстати, не только твои ответы удаляют!