акб амега 60 а, генератор на 55а, Акамулятор недозаряжается ваз 21099 карб Что делать

А проверь ка напряжение на АКБ при заведённом двигателе, на ХХ и на оборотах и будешь знать как работает твоя система..

у вас бардак в голове.
мощность генератора и емкость АКБ вообще никак не связаны! Можно хоть на копейку с ее геной на 45а поставить аккум от трактора или тепловоза.

тем более, что емкость - не амперы, а ампер-часы.

у 99-й недозаряд - это конструктивная беда, на холостом ходу фары+обогрев стекла жрут больше, чем выдает генератор. Инжектор это исправляет, поднимая холостые обороты.

тут природу не обманешь, следи, чтобы ремень был натянут, следи за заряженностью аккума, подзаряжай время от времени. Сделай вольтметр и в пробках подсосом поднимай немного обороты, чтобы напряжение былор 14 вольт

менять РР

если завел-проехал-заглушил то никакой генератор не поможет. проехать надо большое расстояние чтоб хорошо подзарядить или же временами ЗУ подключать для зарядки

АКБ на 60Ач наверное. Как показывает практика генератор на 55А слишком мал для авто. Его надо поменять на 100-110Амперный. Только в этом случае его будет хватать на все и на ХХ и при езде. ЗАведи авто и померь напряжение в бортовой сети - оно должно быть в пределах 13.5-14.5 В во всех режимах работы при всех включенных электроприборах. Если имеющийся генератор этого не обеспечивает то либо он неисправен либо слишком много потребителей и нужно ставить более мощный генератор. Повторюсь - обычно замена штатного на 100-110 Амперный решает тему раз и на всегда. Сам в свое время с этим упражнялся тоже.... Единственное - у 110 Амперного шкив поликлиновый и пришлось менять шкив коленвала и крепеж генератора покупать другой. Но поверь - это того стоило. Часа 2 на все переоборудование не спеша и потом забудешь что такое подзарядка АКБ.

менять акб. такой генератор слаб для акб. идёт постоянный расход. он его не заряжает

странно у меня 60-ка а машина пукалка 1.3 малолитражка и заряжается. раньше стоял 55-ка .
одеяло авто под капот и радиатор утеплить, при теплом климате под капотом аккум будет лутьше заряжаться. вместо фар ходовые огни днем или вообще диоды . если не холодно то печку на меньшие обороты и не надо музон погромче делать . суровой зимой надо поэкономит ток и продлить жизнеспособность аккума

https://akbmoscow.ru Готовы помочь Вам с выбором АКБ, в наличии 1500 моделей.