С каким мотором брать ваз 2107?

А где ты его счас найдёшь они все лет 10 назад сгнили, даже на свалках уже нету.

Карбюратор это простота и экономичность, инжектор мощность, скорость, минимальное вмешательство в работу и полный автоматизм в работе.
Но с карбюратором частая ебля и корректировки если бензин херовый, зато в состоянии исправить сам в любой момент даже в поле. Инжектор если не разбираешься, то без сервиса никак. Зато интервалы между обслуживанием больше и гораздо меньше заморочек с настройками. Я бы взял инжектор, но лучше посвежее варианты. Те инжекторы что выпускались в 90х до середины 2000х годов довольно топорные и тупые.

Лучше вообще не покупать жигу.
В любом случае машину нужно покупать самую свежую.

С карбом там вечная проблема с холостых ходом, но зато надёжно, доедешь почти наверняка, из инструмента нужна только отвёртка и насос для продувки

Я за простоту-карб
Сломался, сделал и поехал

Я только за инжектор

Экономичнее конечно инжектор, но экономичность эта не ВАХ какая.... Зато придает море гемора т. к. датчики, форсунки и топливо у нас отстойное. Диагностика компьютерная, но тут можно сделать сейчас и мобильное диагностирование путем перемыкания определенных контактов и по коду отмаргивающей лампы на панели по таблице выяснить что конкретно сдохло, либо купить приблуду китайскую к смартфону и с него диагностировать и параметры датчиков проверять. Ремонт как правило приводится к замене того или иного датчика, что влетает в копеечку. Карбюраторное авто - вещь простейшая до невозможности. Абсолютно весь ремонт и регулировку как системы подачи топлива так и системы зажигания можно выполнять непосредственно своими руками и простейшими инструментами. Регулировка сопровождается кручением винтиков, гаечек, ремонт - по сути прочистка какашек в жиклерах, замена прокладок которые могут порваться при переборке. В эксплуатации карбюраторное авто обходится копейки при условии что ты все делаешь своими руками. К качеству бензина менее капризная. Если заедешь на СТО - с карбюраторными уже мало спецов тебе смогут помочь ибо там надо теорию знать и мозгами уметь работать, а инжекторные по определенному набору параметров могут диагноз поставить хотя и в этом не всегда они блещут.... На СТО обслуживаться не рекомендую ни в первом ни во втором случае. Изучай букварь и лучше своими руками - целее кошелек и надежнее авто будет работать.

мощнее скорее с карбюратором, но инжектор лучше если пробег не большой, если подубитый двигатель то лучше карб, он 5 рублей новый стоит, купил и забыл лет на 5 и никому платить не надо за диагностику