Почему байкеры очень хорошие мотомеханики. А автовладельцы в большинстве случаях мало разбираются в устройстве машины ?

Не факт, жопоруков хватает.
Мото проще и легче, мото в 99% не используется как жизненная необходимость, это хобби.
С любого серийного мото можно в одиночку мотор вытащить и перебрать например, электросхематику звонить удобно, красить меньше и т. д.

По ряду факторов:
1.На мотоцикле все на виду. Даже двигатель скинуть легче будет, попробуй на авто это сделать
2.Байкер байкеру-рознь, как и владельцы автомобилей. Есть такие же здоровые, бородатые, но тупые, как школьники, которые провокационные вопросы задают
3.Зачастую это одни и те же люди или ты думаешь, что купил мотоцикл, то только на нем? Нет, помимо глупых людей, там есть и нормальные, кто понимает, когда, где и как ездить. Зимой, в начале весны и в конце осени-на авто, либо когда перевезти что-то надо, а когда погода позволяет-уже можно и на мотоцикл пересесть

Не думаю, байкер с нормальнъм байком даже масло сам не меняет .Не говоря уже о свечах

это байки байкеов, нихрена они не разбираются

многим оно не нужно, сломается на сервис отгонят и все. ты же чтоб пользоваться пылесосом не должен в электрике разбираться и чтоб музло на мафоне включить не должен электронщиком быть

Уже хрен знает сколько мотоциклов было, только масло менял и цепь подтягивал . Это всё, больше там ничего не ломалось. Свечи в сервис ездил менять . Это любители старых вёдер сами ковыряются, по этому их и покупают . Видимо так нравится

Много ли ты видет СТО для мототехники. Приходится всё самому делать

Это их увлечение, они в него погружаются. Обычный человек использует машину только как транспорт, а не хобби. Поэтому ему нет смысла и нтереса вникать в нюансы конструкции

И среди байкеров бывают обычные наездники. Просто машин в разы больше. Даже среди жигулистов есть те, кто масла в сервисы менять ездит.

А ты на улицу посмотри и посчитай сколько там машин, а сколько твоих байкеров. И подумай хоть немного

Смотря какой мотоцикл и смотря насколько хозяин фанат. И ещё смотря насколько легко его раскидывать.

Например, человек со старым 4хцилиндровым карбюраторным японцем в пластике (типа Сузуки РФ400) офонареет, пока разберет кучу облицовки, чтобы добраться до тех же свечей, не говоря уже о синхронизации карбюраторов, что без специального девайса не сделать. А владелец вполне современной Ямахи Варриор без проблем сделает с ней все, что захочется - все на виду, везде доступ открыт. Бак только снять.

Я свои разбирал и делал всё, на что хватало знаний и инструментов (по необходимости, естественно). И знал кучу народа, которые за любой чухнёй на сервис ездили, и кучу народа, которые и сервисников могли поучить. Поэтому все постольку поскольку.

Те кто пользуются вазом тоже разбираются в своем авто. Не раз уже разбирали его, ибо ломается постоянно...

Машина конструктивно сложнее