что вызывает детонацию двигателя и какие могут быть последствия

Причины детонации двигателя

Стук, возникающий при разгоне автомобиля, многие называют "стук пальцев" - однако это не правильно, данный звук свидетельствует о детонации. Детонация может быть спровоцирована чрезмерно ранним зажиганием. При этом топливная смесь воспламеняется преждевременно, а высвобождаемая энергия затрачивается только на увеличение силы трения в кривошипно-шатунном механизме и может привести к повреждению пар трения (например, к образованию задиров на коленвале и вкладышах) .

Еще одной причиной возникновения детонации двигателя - является использование топлива, октановое число которого ниже, чем это предусмотрено в технических требованиях конкретного двигателя (например, использование бензина А-76 вместо А-95).

Фактически, низкооктановые бензины - рассчитаны на использование в двигателях, степень сжатия в которых ниже, чем в тех двигателях, которые рассчитаны на использование более высокооктановых бензинов. Поэтому, топливная смесь, приготовленная из низкооктанового бензина (при ее использовании в двигателе с более высокой степенью сжатия) - сгорает со скоростью взрыва, при чем выделяется большое количество тепловой энергии, что в свою очередь, при продолжительной эксплуатации двигателя приводит к его серьезным повреждениям.

Признаками детонации является черный дым из выхлопной трубы и падение мощности двигателя из-за нарушения процесса горения топливной смеси.

Полное отсутствие детонации - тоже плохо и может свидетельствовать либо о слишком позднем зажигании, либо об использовании более высокооктанового бензина.

При чрезмерно позднем зажигании - происходит перерасход топлива (из-за его неэффективного использования) , а также возникает перегрев двигателя из-за того, что топливо дольше сгорает (из-за несколько пониженного давления) .

Также, здесь следует отметить, и о том, что использование более высокооктанового бензина по сравнению с тем, на использование которого рассчитан конкретный двигатель - тоже вредно. Высокооктановый бензин в двигателях с низкой степенью сжатия горит несколько дольше, в результате чего возникает опасность его перегрева (в частности, повреждения выпускных клапанов) .

Автор: Alex Petrovsky

Во первых очень " хороший бензин " !!!

1.Низкое качество бензина (или низкое октановое число)
2.Калильное зажигание
3.Выход из строя датчика детонации (на инжекторе)
Грозит износом шатунных пальцев и капремонтом двигателя

плохой бензин) ) вернее малое актановое число бывает когда форсируют движок не расчитывают степень сжатия и начинает колбасить движок сильнее греться и вибрация увеличиваеться что не гативно отражаеться на всей поршневой))

Детонацию обычно вызывает самовоспламенение топлива в камере згорания по причине некачественного топлива, слишком раннего зажигания и т. д.
Признаком - снижения мощности, стук, чёрный дым с выхлопной трубы, перегрв движка.
Последствия - износ деталей движка под воздействием продуктов сгорания, перегрев двигателя, увеличение потребления топлива и т. п.

отрегулируй зажигание.. . скорей всего оно у тебя слишком позднее.. . по возможности сделай это побыстрее т. к. износ двигателя увеличивается

Бензин не той марки, неправильное зажигание, хреновая настройка карбюратора - это только распространённые проблемы, а так много от чего

раскалённый нагар на поршнях и свече способствует детонации смеси

бензин, свечи, зажигание, отказ датчика детонации.