Переохладил двигатель. Какие могут быть последствия?

За короткое время вы не заметите последствий. А вот за длительный период происходит интенсивный износ поршневых колец и юбок поршней, т. к. поршни не имеют рабочего размера и имеют диагональный люфт, а газы прорываясь в поддон, выжигают кратеры на кольцах, это очень хорошо видно, если посмотреть на кольцо, то видно блестящие канавки (это не задиры) . При рассмотрении в микроскоп становится страшно.. .

ps Если двигатель начал потреблять масло больше положенного, то это еще не значит, что кольца стерлись, просто они стали не герметичны и не имеют плотности к прилегающей поверхности хона, все из-за этих канавок (как вариант) и для устранения этого дефекта нужно кое чего предпринять, не разбирая двигатель...

что то непонятно. Двигатель не прогревается до рабочей температуры? или перегревается?

температурный режим очень важен! оптимальная 80-85!тогда все тепловые зазоры в норме и износ минимален. а если у тебя темепратура была в этих пределах, то тот механник еб.... н. он следующий раз тебе посоветует азотом движок охлаждать.

При пониженной температуре работы двигателя нарушается процесс поступления масла к отдельным узлам и агрегатам вследствие его (масла) увеличенной вязкости. Также из-за пониженной температуры на внутренних поверхностях двигателя происходят лаковые отложения (коричневый налёт) , что уменьшает срок службы трущихся деталей.

а зачем турбодизелю второй винтокрыл его и с одним то замучаешся греть а зимой так он и не включается

снизится КПД (мощность) , а как следствие перерасход топлива и ускоренный износ двигателя