Может ли быть детонация двигателя из-за загрязнения форсунок? почему? как ?

Детонация происходит от бедной смеси или от раннего зажигания. При забитой форсунке (распылителе) будет недодаваться топливо в цилиндр-бедная смесь, при забитой опять же, может быть плохой распыл (струя) -топливо будет не сгорать в этом цилиндре и выбрасываться в выхлоп, датчик кислорода определит богатую смесь и ЭБУ даст коррекцию на форсунки (уменьшит время их открытия) - бедная смесь во всех цилиндрах. Датчик (и) детонации дают сигнал о ее начале, ЭБУ уменьшает угол опережения зажигания, но диапазон регулировки не очень большой, может не хватить для полного устранения детонации, из-за таких вот неисправностей или из-за неправильной прошивки.

зажигание, нагар. и форсунка льёт.

думаю что нет тк если была бы дитонация то датчик дитонации уменьшил количество впрыскиваемого топлива лямбда зонд также бы подключился туда. чисто теоретически дитонация возможна изза плохого распыления топлива его переобогащения в цилиндрах вследствии чего произошла бы детонация

Ни разу не видел ни одной забитой форсунки, разбитых после чистки очень много.

При не работающей форсунке на заведенной машине действительно может наблюдаться "троение" из за того, что топливо не поступает в тот цилиндр, форсунка которого не исправна и не происходит нужного цикла сгорания. При этом авто зхаметно теряет в приземистости и тяге, увеличивается расход топлива. Проще съездить на диагностику где сразу покажет все ошибки. А так проверьте в первую очередь подушки двигателя. Вибрации обычно бывают из-за их износа.

Конечно может, бедная смесь = повышение температуры в камере сгорания соответственно и детонация имеет место быть, а кто то написал что датчик детонации влияет на смесеобразование -это не так, он может лишь подсказать эбу менять угол опережения зажигания ...