после остановки растет температура двигателя,а при езде нормально,почему?

Цилиндры в среднем существенно горячее 100 градусов- внутренняя стенка около 200, наружная- около 100. Пока движок работает- жидкость циркулирует и отводит избыток тепла. При остановке движка тепло от внутренней части стенок цилиндров добавляет температуры жидкости и блоку.

сменить ремень вентилятора

При стоячем варианте и перегреве должен включатся вентилятор охлаждения, который эмитирует обдув радиатора при движении...

не работает система принудительного охлаждения

Причина

1.температурный датчик (как правило внизу радиатора) - ремонту не подлежит - только замена.
2. сгорел предохранитель вентилятора охлаждения. Проверка - попытаться подключить вентилятор напрямую от аккумулятора (кстати это еще метод доехать до дома на хреновой дороге) . Ремонт - замена предохранителя, если его нет, то до СТО можно поставить жучка)
3. Сгорел движок вентилятора. Ремонту не подлежит - только замена
4. Система завоздушена. На больших оборотах жидкость охлаждения продавливает воздушный мешок помпой, на малых нет. Ремонт - завести машину и долить жидкость, в некоторых моделях есть спец клапан (вентиль) для спуска воздуха, а в жигулях ручками, регулярно при заведенной машине сдавливать патрубки, особенно верхние, при этом доливая жидкость по мере того как она уходит в систему.
5. Износ водяной помпы. На больших оборотах кое-как гоняет жидкость, на на малых оборотах нет или сабэнько. Ремонту - не подлежит, только замена.

в принципе все, что можно предположить.

Вот поэтому и не рекомендуется останавливать перегретый двигатель сразу.

вместе с двигателем останавливается пропеллер радиатора

а вентилятор-то работает вообще?

элементарно. при езде обдувается ветром радиатор

может датчик охлажния только на высоких оборотах срабатывает! проверь проводку!