Скажите, чем может грозить, порвавшийся резиновый кожух на рулевой рейке на автомобиле ВАЗ-21099?

грозит износом опорной втулки самой рейки, той, которая со стороны разрыва, разболтанной работой.

как происходит:

чехол лопается по ребру сгиба, сама рейка ржавеет и протирает фторопластувую втулку, разбалтывается.

в червяк как првило грязь не попадает, далеко, люди ездиют так год-два бывает.

далее - демонтаж рейки, откручиваем от нее рулевые тяги, очистка штока от ржы, регулировка зацепления, замена концевых втулок, смазка, установка нового чехла, установка рерйки на место - час работы

грозит попаданием грязи в трущиеся пары, быстрым выходом из строя рулевой рейки, в дальнейшем - ДТП. Снять, промыть, заложить новую смазку, заменить чехол. В принципе, можно завулканизировать старый, но овчинка выделки не стоит. Так что менять

зимой вода в рейке замерзнет....

Кожух это как кожа. Порвал и если не лечить-всё,муки и смерть! Можно плюнуть на это дело (за день два не помрет), можно чулок намотать (встречал), но лучше доверить знающему, если самому не под силу :)

грозит заменой рейки в сборе. Менять несложно, но есть нет опыта лучше обратиться в сервис. за замену пыльника рейки много не возьмут.

потом рейка выйдет из строя, менять кожух н сложно

Судя по Вашим вопросам, Ваш автомобиль просто "чудо" . И пыльник порвавшийся, его ничем не испортит.... На все Ваши вопросы есть ответы с цветными картинками, в книге по ремонту и обслуживанию ВАЗ -21099. Там все расписано и нарисовано так, что поймет любая "блондинка".

грозит заменой рейки ( т. к при попадании грязи она выходит из строя) для замены нужно снимать рейку

заменой самой рейки. Своенравная, я рекомендую немедленно заезжать в бокс, пусть посмотрят ваш дуплет.