Вопрос к девятководам. Как смягчить подвеску?

стойки и пружины поменять но по мне так лутше жестче)

вообще-то мягкость или жесткость - это не "хорошо" и "плохо".

За те же деньги подвеску можно сделать ровно настолько мягкой, насколько хотят конструкторы.

Мягкая - комфортно на прямой, но хреново держит на трассе, особенно на поворотах. Жесткая - наоборот.

Подвеска действительно одна и та же. Масса чуть разная (больше масса - получается мягче) . И стойки могут быть совсем разными - подбирай на вкус. Можно "родные", мягкие, можно немцев типа белстайна - пожесче, можно газовые - совсем жесткие.

Я тоже думал, что девятка жесткая, пока на Ниссан Ноут не пересел. Каждый "полицай" - даже на 10км/час - удар под зад, и задняя очь подпрыгивает. Зато на дороге стоит как влитой.

по мне так они одинаково ходят.... может у 14-ой сиденья мягче?)) )
хочешь смягчить- меняй.. всего делоф

я считаю, что у моей девятки подвеска наоборот мягковата и расхлябана, недавно заменил амортизаторы, стало чуть получше рулиться

жесткость определяется совокупностью характеристик пружин, амортизаторов, сайлент-блоков, стабилизатора поперечной устойчивости и даже опор стоек

постарайтесь понять, на что именно влияют характеристики каждого элемента и правьте, то, что Вам нужнее всего

но не забывайте, что смягчая Вы теряете остроту реакции на руль, и немного изменяете тормозные характеристики

Бред. Четырнадцатая по определению не может быть мягче в подвеске. Было и то и другое в своё время. Во-первых, эти модели не нуждаются ни в каких проставках для поднятия зада. Во-вторых, касательно подвески - всё зависит только от амартизаторов, а спереди - от верхних опор.. . К примеру, самая жёсткая 9-ка получится при использовании верхних опор а ля SS20-спорт и газонаполненных стоек. Ну а в-третьих, обратите внимание на ваши лапти - 13, 14 радиус.. . штамповка или кованьё....

Сменить машину. Рождённый трястись ровно ездить не может!!!