помпу поменял,термоста тоже,ремень натянут нормально,машина греется.пробка?как убрать?

радиатор прост забит на ерно да всё на

Это не пробка)) это пробита прокладка головки блока.

Термостат проверяли? Полно некондиции.
Возможно не держит клапан в пробке, давление в системе меньше 0,5атм и тосол закипает раньше. От этого образуется паровая пробка.
Если пробка воздушная - загнать машину на уклон так, чтобы передние колеса оказались минимум на 0,5м выше задних, открыть кран печки (если есть) , посжимать руками патрубки. Когда воздух перестанет выдавливаться в расширительный бачек, долить ОЖ, завести двиг, прожарить на оборотах выше 3000 пару минут.
Способ удаления воздушных пробок очень зависит от авто, возможно есть путь много проще.

Открыть крышки расширительного и радиатора, завести нахолодную и "массировать" нижний патрубок радиатора; Еще при этом желательно подать давление в полость расширительного. На ВАЗах под карбюратором есть штуцер с трубкой около 8мм, его отвернуть тоже желательно (потом не забыть завернуть)

патрубки потрогайте, а радиатор после поездки горячий ?

Найти верхнюю трубку где можно убрать воздух из системы.

что за машина . Однажды в классике просто провода были перепутаны на вентиляторе

пробка убирается смотря какая мажина

Если прокладка пробита - гляньте при запущеном двигателе в расширительный бачок, будет булькатить.
И уровень масла может повышаться.

А зажигание в порядке? При раннем зажигании двигатель сильнее греется.

Забит радиатор либо пробита прокладка головки блока.

забит радиатор, если жидкость уходит то проблемка с прокладкой головки