Как часто нужно регулировать клапана? И есть ли разница между иномарками и отечественными авто в этом плане?

Есть два варианта :: 1) в двигателе стоят гидрокомпенсаторы зазоров (большинство иномарок и 16 клапанные ваз) -в которых регулировать ничего не надо и при выходе компенсаторов из строя (проявляется в постоянном стуке-цоканье клапанов- их надо менять.... и 2) надо регулировать время от времени- на всех остальных--а это и отечественные и довольно много иномарок.... проверяются приэтом зазоры регулярно-при ТО-2 (т. е. примерно через15-30 т. км) и регулируются при отклонении от допустимых норм.... на некоторых машинах это довольно трудная процедура (напр. пежо 407 1.6или 1.8 бензин... ) на некоторых- надо или специнструмент или приспособления.... Исходя из собственного опыта эксплуатации ваз 21093 регулировал клапаны через 230 тыс после притирки клапанов и замены колец.. . на классике ВАЗ где регулировка резьбовая- это приходится делать чаще....

В иномарках их нерегулируют

чем больше денег вы вкладываете в моторное масло, тем меньше проблем у вас с двигателем

Компенсасторы.. масляные, то везде счас... стоят!!! !
Масла меняй ...и радуйся!!!

обычно такая процедура проводится в зависимости от состояния головки и клапанов, масла, износ разный бывает, как только появилось цыкание, то надо, иномарки в этомм плане надежнее, материалл видимо лучше уних

Клапана нужно регулировать так часто, как они начинают стучать. Счастливые обладатели гидрокомпенсаторов могут вообще положить болт на эти вопросы...

вот так вопрос о_О!!!, Есть 3 категории водителей: ездое, ездюк, ,,и водитель 3 категории, которые нихрена не понимают!!!! Как стучать начнут так и регулируй, а вообще не мучай машину, обратись в сервис, а то и клапана загнешь с регулировками!!!!