Ведро с болтами, так чаще называют отечественное авто. Но ведь любая иномарка - это то же ведро с болтами. Разве не так?

качеством)))

Все совсем не так-это все корытца)))) Отличаются литражом и наличием оцинковки или эмалировки)))

Тамв импортном ведре болты, руками примыми прикрученны

Нет, любая иномарка - это уже средство передвижения, а иногда и роскошь.

представь ведро обычное металическое и насыпь туда болтов и гаек хоть немного и тряхни его - услышишь характерный звук (грохот) по всему ведру, а какой именно болт гремит больше - не определить. Вот то же самое и наши машины. А иномарки, даже не дорогие при езде по разбитой дороге не услышишь ни скрипа не бряканья и это только одна сторона медали.

Некоторые иномарки еще в большей степени ведра чем ВАЗ (древнючие, например или бюджетные псевдоиномарки).

Про Корейцев хватанул товарисч, они сейчас на уровне, не считая НАШЕЙ сборки. Сомневаюсь, что на новой япе, немце да на любой через 15лет болты с подвески будут как новые. А на Субаре 87гв, в 2002г болты свободно откручивались. Сейчас же мировая практика делать авто на срок службы 5лет и в утиль, т. е после гарантии. Наши же и гарантию смешную по срокам и пробегу, без поломок не ходят.

Китайские корейские это пластмассовое ведро с болтами, японские - светящееся ведро с болтами

На иномарке болты с резьбою, в отличие на наших авто.

Ресурс больше у иномарок! Но НЕКОТОРЫЕ китайские авто ещё хуже ВАЗа.

ведра и есть .только глянь на всякие кино где в германиях авто на пресс волокут. и на каких в россии ездят обычные граждане.

любая иномарка - это машина! а делать вёдра с ботами умеют делать только в россии !!

не ведра пока новые потом тоже сыпятся к нам в сервиз очередями стоят

Истинно так. С той разницей что в иномарке болты несколько дольше искать и сложнее заменить.

Жить над по средствам, какими средствами располагаешь такая и машина будет.