Есть ли какие либо функциональные преимущества у литых дисков перед штампованными

У литых дисков не только нет никаких преимуществ, кроме эстетических, но они в несколько раз хуже для безопасности и далговечности ходовой и рулевого. Штампованный диск выполняется таким образом, что при ударе он сминается, не вызывая отрыв рычага, вырыв шаровых опор и наконечников рулевых тяг. Диск в этом случае выполняет роль слабого звена . С литыми дисками всё наоборот, хотя они тоже сминаются но при гораздо больших нагрузках и неизвестно что в подвеске слабое звено.

больше понты и литые хрупкие очень

Конечно - их не надо править при наезде на препятствие - просто или диск выкидываешь, или покрышку - или всё сразу! Стальные штампованные просто гнутся, спасая покрышку и подвеску от сильного удара - потом диск элементарно выправляется молотком - и можно дальше ехать - в крайнем случае, если сильно замят диск, то его можно "прокатать" в "шиномонтаже" - и всё !

Низкий вес неподрессоренных масс.
А значит и ударные нагрузки на ходовую намного меньше, и колесо плотнее прижимается к полотну.

По говнам лазить - смысла нет. Для треков - идеально.

Реальные качественные легкосплавные диски (которые и стоят соотвествующе) весят очень и очень мало.
Зайдите в любой сервис (или на авто выставке) , специализирующийся на тюнинге авто премиум-класса, и взвесьте на руке диск. Поймёте сразу в чём дело.
Я в Аларм-Сервисе смотрел диски для Кайенов - они весят НАМНОГО меньше веса резины.

А если эти диски стоят по 100 евро, то смысла в них никакого нет. Они наверняка по весу-то не отличаются особенно. Разве что не ржавеют, а окисляются.
На дальняке с такими дисками могут быть проблемы - расколете такой диск, и заменить будет нечем - или возите запаску жестяную, но и болты другие не забудьте.

запасись резиной

чтобы литой загнуть нужно так уеб... ся в яму или еще куда, а штамповки гнуться от лежачих полицейских...

Для справки : вывает три вида колесных дисков штамповка, литье . и кованные.
Штампованные савят на заводах т. к у них есть одно преимущество -низкая цена.
Литые диски кроме красоты и гламура никай пользы не несут, а наоборот своим большим весом разбивают подшипники и ходовку.
А вот КОВАННЫЕ диски имеют одни преимущества перед первыми двуми дисками : например они на порядок прочнее (практически нереально убить диск, уменьшается вероятность чтобы бескамерка спустила при ударе) , раза в два легче (меньше нагрузка на подвеску и меньший расход топлива) , Цена на отечественные кованные диски "ВСМПО" или "SLIK" конечно больше чем у штамповки но сопоставима с китайско-турецким литьем.

Ну если диск литой будет легче то это приемущество! А так больше ни каких штамповка не колится а гнёться а литьё колится лучше кованные они тоже колятся но удар должен быть на много сильнее но на штамповке можно будет доехать до сервиса. Удачи!

Основная разница, это вес. Ходовка живет дольше (при условии правильно подобранных размеров) , динамика разгона выше.. . А если долбиться с такой силой, что шаровые вырывает, то лучше на гусеничном ходу

Да есть, на литье лучше охлождаются тормозные диски

Взвесил на электронных весах свои литые диски Gualex R-16,все четыре диска показали по 9.3 кг. Ну и почему они считаются легкими? Даже штампованные диски легче на порядок, чем литые. Возникает вопрос-в чем преимущество литых дисков?