Вопрос спецам!

На сколько я помню, там родной аккум 40 а/ч. Для севера это мало. Да и срок службы его на севере не больше 2 лет. Если позволяет место ставьте 55-60а/ч. Востанавливать смысла нет.

Valera po указал слабое звено генератора-это значит, что или мост, или весь генератор нужно просто менять на более серьёзный (макс ток должен быть не менее 60А). Аккумулятор менять не раздумывая, нужна ёмкость минимум 65 А*Час, а лучше 75.Тип батареи классическая или Са+,просто Са (Silver) не годятся-при случайном глубоком разряде очень часто больше не заряжаются, так что импорт практически отпадает, кроме северных производителей. Регулятор напряжения должен иметь термокомпенсацию или переключатель "лето-зима"-выпускаются, но придётся поискать. Дело в том, что при температуре ниже -25град напряжение заряда должно быть 14,9-15,2 В, иначе аккумулятор будет заряжаться всего на 25-30%,азиатские настроены на 13,4-13,8 В -почувствуйте разницу. И дай бог вам избежать ещё одной корейской подлости-выпускной коллектор на морозе имеет мерзкую привычку коробиться и трескаться (где они такой чугун берут?). В старом аккумуляторе реанимировать уже нечего за прошлую зиму у него пластины осыпались из-за недозаряда. И насчёт плотности правильно подсказали-по крайней мере на зиму в полностью заряженном аккумуляторе плотность электролита должна быть 1,30.Летом можно снизить до 1,28,но это лишняя забота, хотя несколько продлевает жизнь аккумулятору.

Замеряй плотность электролита. В твоем случае должен быть не менее 1/30. Поставь на зарядку малым током на сутки или чуть больше. Если не поможет, то покупай новый!

На этом автомобиле в генераторе диодный мост - слабое звено - поэтому аккумулятор лучше ставить на 55 а/ч и пусковой ток не менее 400 - для подзарядки мощности генератора будет хватать - а вот с местом под такой аккумулятор придётся поколдовать - ставить в багажник и тянуть плюсовой провод чуть большего сечения, чем оригинальный на плюсовой клемме

АКБ подсаживается в мороз, это нормально, поэтому некоторые их утепляют. Перед тем, как что-то делать с АКБ я бы проверил генератор, возможно он дает малое напряжение (идеал 14.4), отсюда не дозаряд и АКБ в итоге дохлая. Можно забрать батарею домой, зарядить ее нормальным зарядником и смотреть как будет себя вести.

зарядить долго.. проверить плотность у вас 1.30 должна. уровень. . не держит всё погиб.. я беру всегда большей ёмкости на20 ам

Неплохие Титан, Заерь, старый можете позаряжать но вряд ли его надолго хватит

А может подумать о маслице 0-40?