Выбор карбюратора

Родной СОЛЕКС 21083 для мотора 1.5 литра неплох, когда новый. Хорошо работает, вполне экономичный, для обычной эксплуатации авто его вполне хватает. Но капризный, поэтому топливные фильтры тонкой очистки надо менять регулярно! При малейшем засорении карб работать нормально уже не будет! И еще есть у них болячка - их ведет при перегреве, нижнюю поверхность выгибает, этот зазор никакими прокладками уже не выберешь. Через получившуюся щель он начинает сосать из одной полости в другую, работает не в режиме, растет расход, пропадают холостые и т. д. Иномарочный ВЕБЕР надо подбирать по объему и креплению, тягам и пр. Новый будет дорогой, а с разборок не факт, что хороший. Классический ОЗОН, это почти тот же ВЕБЕР, но есть ли смысл в нем - не знаю. Мое мнение - новый родной карб. Он нормально служит, а вечного нет ничего в природе...

а оригинал то чем не устраивает. у меня стоял и никаких проблем с ним не было. на 8 обычно солекс стоял

Перебрать тот, что есть и поставить обратно.
Новый может оказаться гораздо хуже твоего старого.

Можешь пойти по легкому пути и поставить от 2108 или сложным путем с подгонкой крепления или изменения впускного отверстия на Веберовский с 50 мм впускного канала ну и подгонкой всего остального, смотри сам.

Да, я слышал, что лучше. Там типа куча всяких жиклеров в карбах. И эти жиклеры, каждый, на разное давление. Так вот в нормальных карбах там жиклеры и на низы хорошо настроены и обточены. Так что поменяешь, не пожалеешь. Но всеже можно и свой обточить жиклеры и почистить и настроить - но только хорошие умельцы могут!

Вышеупомянутая марка "Солекс" довольно неплохая. Поищи в инете карбюраторы солекс 27х25 или 25х27 они идут вроде спортивного варианта. И по качеству довольно неплохие парнишка знакомый ездит проблем не знает. Машина обороты набирает не на много хуже инжектора.