господа, угробил ТАЗик((( уважаемые ладоводы, достопочтенные водители жЫгулей, помогите разобраться в чем причина беды,

Ненужны никакие замеры компрессии, для того, чтобы определить, куда девается масло.
Просто открой корпус воздушного фильтра ( при условии того, что одет сапун ), если там масляное болото, вскрывай движок! Это кольца, а дальше, вскрытие покажет. Если воздухан сухой, а при запуске появляется хлопок дыма - меняй сальники клапанов!
Компрессия достоверно показывает только работу головки, но никак не износ поршневой группы.
____________________________________
Судя по отсутствию компрессии, ремонта головки блока не избежать... А там будет видно... Движок будет вскрыт...

Ну 1300 уже наверное год десять как не делают ...именно поэтому я ее в свое время продал - головки не найдешь.... а так наверное пора на капремонт- небось уже машинке до двадцати доходит... наверное надо делать все но для самоуспокоения - взять компресометр померять компрессию на сначала холодном потом прогретом двигателе- должна быть не менее 8 а лучше 10....причем почти одинаковая по всем цилиндрам.. . если меньше 9- залей в каждый цилиндр по 20-30 гр. маторного масла и снова померяй- если поднялась до 12-15- значит кольца и впзможно поршни износились... если нет- клапана надо притирать... но при капремонте надо сделать всеравно и то и другое да и резинки все поменять.... Успехов...

поршневая на*бнулась

только замер компресии.. и вскрытие покажет

Померяй компрессию!! ! Сразу все станет ясно.

Померь компрессию и всё ясно будет....

капремонт с заменой поршневой. а колпачки уже за одно поменяют.
емае экстремалы. сапунит раз однозначно поршневая. клапана конечно при этом никто не отменял но это может быть а может и не быть. а прорыв газов в картер уже есть раз дым под крышкой. а это или прогар поршня что эксклюзив. либо сильный износ колец и зеркала цилиндров, что в этом случае уже точно есть . а вы проклааадка клапанааа

меняй движок

НужОн капитальный ремонт, скорее всего. Оптимистичный вариант - пробита прокладка ГБЦ. Но, чтоб тяга пропала, дырка должна быть весьма приличной. Какой дым из трубы? Если белый - тосол горит. Если сизый - масло.

Судя по твоим неисправностям и особенно по компрессиии 7 очков у тебя износ цилиндропоршневой группы, т. е сами цилиндры, скорее всего большой износ и эллипс, поршни и кольца. Кольца возможно залегли. Ремонт двигателя обойдётся около 20 тысяч рубликов. При нормальном ремонте двигатель 100 тыс. ходит и даже больше, это я по своему опыту. Ну а что тебе проще думай сам, или новый движок брать полторушку или этот делай. К стати на 1, 3 при обрыве ремня гнёт клапана, поэтому если решишь делать двигатель сразу проточи в новых поршнях углубления под клапана, на будущее пригодится и мотор помягче работает и на плохой бензин не так реагирует.

У меня такое на Ваз 06 было! Мосло жрало, дымоган из трубы валил, свечи забрасывало! Померял компрессию-все нормально! Поменяли маслосъемные колпачки-все отлично стало! Будешь менять-бери "Гётз"самые хорошие.

Если пропала тяга и мотор дышит, только капремонт.

Ищи хорошего токаря реанимируй блок, вал и твоя "дорогуша" еще проходит ( при нормальной расточке еще тыс 60-80) УДАЧИ

меняй кольца, сальники клапонов...

Да сочусвую, смотри компресию....

Если жрет масло то колпачки если тяги нет то и колечки а ваще менять прокладку между рулем и сидухой

движку п. ц

Замерь компрессию, могут клапана сгореть.

проверь компрессию. выкручиваешь свечу, замеряешь. Капаеш немного масла прямо в цилиндр и опять замеряешь. если разницы нет - кольца в порядке. а колпачки лучше все равно поменять.