Свечи постоянно в саже. ВАЗ 2105

Если компрессия в норме, смотрите маслосъёмные колпачки, но в первую очередь зажигание. Заменить кулачки и отрегулировать угол опрежения.

Так, видимо-масло попадает в топливо? А это возможно, кольцо лопнуло. Можно и компрессию измерить.

Позднее зажигание!

У меня такая ж история. Стоит только температуре воздуха упасть до 8-10 градусов. Чего только и не "настраивал", бесполезно. Осталось последнее - яйцо в цилиндрах убирать, т. е. "капиталка".
Замерьте степень сжатия в цилиндрах, скорее всего, Вам -туда же.. . :(

против часовой крутни чють трамблёр.. и будет счастье

Возможно вы топливо заливаете до безобразия плохое. У меня похожее было. Ограничился сменой бензоколонки.

Попробуй заглянуть под капот работающего двигателя в темноте. Если провода шьют сразу видно.

обогащенная смесь идет-иглу под замену!

по хоже дело в зажигании а может и в моторе

детонационное сгорание рабочей смеси

ну если они в копоти и пахнут бензином- то одно из двух, либо льет много карбик, либо не воспламеняется топливо. если льет- это винт качества, электромагнитный клапан затянуть и проверить есть ли там жиклер вообще, не забит ли (диаметром в волосок)
фонариком посветить в карб- на холостых должно быть сухо на заслонках и ничего не капать.
Если не капает и все в норме с винтом качества и ЭМК- то проверить свечи, провода, зажигание в целом.
правильно ли провода подключены, цел ли бегунок, состояние крышки трамблера, не искрят ли провода в темноте, угол зажигания.
Уровень в поплавковой камере, если капает и высокий уровень- иглу, поплавок проверить.