ребята! подскажите! ехала домой. тут резко загорелся на панел значёк красного аккумулятора

А ты давление с температурой не путаеш? Если да, то наверняка ремень гнератора (обрыв или просто слетел), . Он (ремень) через помпу и генератор идет у большинства машин. Проверь тосол-могла вскипятить. Тосол -синенькая, крсннкая или зелёненькая "водичка" в пластиковом бачке под капотом.
А без ремня ехать незя -перегрееш мотор- и хана, привези сервис на дом работы на 600р и 20мин

посмотри сначало клеммы к аккумулятору-может просто нет контакта-удачи

Какая шкала давления, что там давит? Машина то какая ?

Ремень генератора оборвался, который, похоже, еще и приводныим для водяного насоса является (раз из печки дует холоднвм-антифриз перестал циркулировать по системе). Движок не вскипятила, часом? Самой ехать не получится.. Только трос или эвакуатор

марка машинки наверно красненькая? :))

Ремень генератора порвался скорее всего или диодный мост на генераторе одно из двух.

или сам генератор, или что-то с выпрямителем

Ну посмотри, глазы то есть, ремень, так ремень, вот про давление - это серьезней

ремень генератора порвался. Можно и машинку "закипятить"

если ремень генератора порвался--нужно тянуть на буксире в сервис-аккумулятор при этом лучше сразу зарядить-

Генератору каюк, скорее всего. Аккуму не хватает тока/напряжения, вот и загорается контролька на приборке.. . Выход один - в сервис.

возможно реле зарядки накрылось, если конечно ремень целый

Только навеное не давления а температуры.... если загорелась лампа зарядки, печка дует холодом и машинка вскипела значит точно ремень, так как он приводит в действие генератор и помпу. Рвется - перестает акума заряжаться и жидкость гонять по рубашке охлаждения

Девочка, никуда не смотри, ничего не трогай, а лучше позови нормального мужика - пусть посмотрит, а ещё лучше - эвакуатор и в автосервис. Не вздумай заводить