ваз 2109 карб,проблемы с печкой

Всё тоже самое было и у меня 2года назад. Но помимо всего прочего ещё лепесток краника печки заклинил, заменил краник, тросик краника выбросил, он постоянно открыт. Проверил воздушную заслонку, к стати бывший хозяин всё проклеил паралоном, везде всё дует, везде всё проходит, но греет неважно. Кончилось тем, что влепил я промежуточную помпу в разрыв радиатора отопителя и патрубка от головки, стало на много лучше. Тут вот что, круг отопителя встроен паралельно малому кругу охлаждения, он меньше диаметром и к тому же патрубок взят с головки, а малый круг да и большёй с термостата они же с большим диаметром. Мало того что тосол идет по пути наименьшего сопротивления ещё и патрубок отопителя, который на головке, если бы не уходил на помпу вообще бы перешёл в инжекцию, поток тосола пошёл бы тогда в другую сторону. Из-за чего некоторые умельцы умудряются засверливать термостат и при паивают патрубок отопителя рядом с патрубком уходящим на помпу, а патрубок на головке глушат. Но по моему лучше промежуточная помпа.

Это проблема всех 8-х, 9-х ВАЗов с высокой пенелью. Обратись в сервис или сам снимай панель и проклеивай все воздуховоды.

думается что радиатор снаружи забит чем-нибудь вот через него и не продувается

во первых сними мотор печки листва там. не ставь на кран отопителя трос. пиши на мыло ещё подскажу

там заслонка, каторая перекрывает поток воздуха через радиатор не доконца закрываеться, и поэтому не весь воздух проходит через радиатор печки, эта проблема почти у всех девяток с высокой панелью! нужно ее переделать!!!

и еще часть воздуха уходит в панель нужно стыки эти паролоном чтоли заделать.

вот она и пропускает тепло внекуда эта трубка!