Audi 80 Почему большой расход топлива,около 18 литров, механический инжектор

1.Проверить осцилографом лямбду. После прогрева выпускного коллектора где стоит зонд, на холодную не работает.
Или хотя бы мультиметром до 2 вольт диапазон. на холостых почти нет напруги, при обогащении или перегазовке должно до 1 вольта прыгать.
2.Проверить датчик температуры на тройнике. Может врать и ЭБУ даёт переобогащённое топливо. (эбу думает что двиг холодный.) Если не ошибаюсь стоит с низу синий.
3.брать букварь и читать где это и как. Или кошель и в сервис.
Но для начала снять свечи и посмотреть по цвету, состав смеси. У нас зимой до45 и приходится долго греть, да и не разгонишься 3-4 передача, частые переключения. Так что у меня расход по городу щя около 16.при обьёме 1,8 инжектор ke-jetronic.Летом на трассе 6-6,5
To V@rUS ViK По поводу мех инжектора, как раз он и есть.
двиг JN
Для более точной дефектовки нужны первые буквы в номере двигла по тех паспорту.

в 90% таких случаев - лямбда - зонд

не представляю как механический инжектор работает

потому что щас зимнее время, а вообще расход зависит от многих факторов, включая и стиль езды

Просто не работают датчики расхода воздуха или лямбда или оба вместе накрылись.

У меня сечас, в зимнее время, компьютер показывает расход почти в двое выше летнего.

не исправен лямдо зонд, или может гдето утечка ( кстати механического инжектора небывает)

Причин может быть много!
Возможно это сезонные проблемы, как сказал DMITRI. Хорошо бы проверить расход в длительной поездке по трассе - тогда станет понятно: действительно ли расход повышен. Если же диагноз подтвердится и на трассе, то надо искать специалиста, который знает, что такое механический впрыск K- или KE-Jetronic (такие системы могут стоять на Вашем автомобиле в зависимости от года выпуска) . Просто так крутить регулировки не советую - потом трудно будет понять в чем проблема.

А кокого она гада