модернизация двигателя ваз 2101

не реально, видел я такой эксперимент на копейку вкарячили двигатель 2106 результат капот не закрывается

Степень сжатия ничем не увеличишь, надо просто предсавлять, что это такое. Реально увеличить литраж. Для этого расточи цилиндры. Шатуны с Нивы-бред. Коленвал с Нивы и укороченные шатуны-можно применить. Двиг будет кардан в штопор заворачивать.

Зачем палку перегибать, что ты добьёшся с более высокой степенью сжатия, есть предел. Как бы это давление в наружу невышло.

Почемуб не поставить с нивы голову. У меня друг в копейку и весь блок постаил нивовский в 2101.

Головы на объемах 1.2,1.3,1.5 и 1.6 одинаковые, другая голова на 1.7 отличается тем что при её установке камера сгорания уменьшается на 1 мм, тоесть по сути дела если шлефануть голову с копейки то получиться тоже самое, ещё там выходы в выпускной коллектор немного большим диаметром но это не столь важно. .
Распредвал и надо с нивы ставить, открытие клапанов немного большее следовательно, кпд движка выше.
К сожалению не знаю про какие поршня речь идёт.. .

P.S. Два карба это конечно хорошо, но настроить их так чтоб они синхронно работали, та еще мудистика, ну и работа на холостых каждый раз разная)))

да уж! ! совсем последний какое то гавно написал! ! в копейку двигало с 6 не лезит!!!))) ) я фигею, а в 21013 какой двигало стоит? 1,5 обьём с 3!!! во чёрт чудит! ! Самое простое, головка и распредвал с Нивы не при делах, если хочешь, то можешь сразу нивовское воткни всё!!! а к твоему комплекту что посоветую, выкидываешь свой родной ВСАСЫВАЮЩИЙ коллектор, и ставишь 2 коллектора с ОКИ! ! и к ним 2 карба Солекс! ! Вот это тебе будет тема! ! Удачи!

Не мудри. Надо ставить всё. Коленвал, шатуны, поршня (пальцы разные) и т. п. Блок растачивать, головка, распредвал. 57 штук и пихай двигатель Нивы. Но деств. кардан будет штопором. Крутящий момонт.