кто как регулирует клапана на двигателе ваз 2101. дайте самый простой совет

Точка на звездочке распредвала совмещается с приливом на корпусе распредвала (шпинек такой) , со стороны болта на звездочке чертишь вертикальную линию (сверху-вниз) , берешь щуп 0.15 мм и регулируешь 6и8 клапана (на правильно отрегулированном клапане щуп должен входить в зазор с небольшим усилием) , далее проворачиваешь к/вал за храповик до тех пор пока черта на звездочке не встанет горизонтально (90 гр поворота р/вала = 180 гр поворота к/вала) и регулируешь4 и 7 клапана; крутишь к/вал пока черта опять не станет вертикально и регулируешь 1 и 3 клапана; крутишь к/вал последний раз, черта опять должна стать горизонтально и регулируешь 5 и 2 клапана. ВСЕ! Сазонов в принципе правильно написал, вот только с углами ошибся - не 45градусов, а 90 градусов поворот р/вала.

Просто : купи книгу "Ремонт автомобилей ВАЗ"

щуп 0.15 на холодную

купи щуп с таблицей и крути вал от ВМТ каждый раз на 180 градусов

На горячую щуп 0,25

Рейка, индикатор, а что ещё можно посоветовать?

Выставляй на ВМТ и регулируй по порядку зажигания 1342

когда-то давно рассказали мне - как наизусть очередность клапанов выучить. сначала сзади "один-через один" (первая пара) , "два-через два (вторая пара) , затем спереди "один-через один" и "два-через два". я долго понять не мог, потом пальцем показали - понял. теперь наверное никогда не забуду. если есть микрометр специальный - регулировать одно удовольствие. но со щупом тоже ничего, только учитывай, что при затяжке контрагайки зазор децл меняется (уменьшается, кажется)

щуп0,15.на распреде точку вверх-6и8.крутишь точку на 45 градусов-4и7.крутишь на45 гр. (совпадают метки на каленвалу) 1 и3.ещё на45 гр 2и5.ВСЁ Крути за вентилятор или ключ 41.----15 мин работы.

в гугле посмотри!

нужно взять книгу в руки и регулировать как там написано!!!