Автосервис, обслуживание, тюнинг

Подскажите! Генератор не даёт заряд! Прошу прочитать внимательно! И кто не знает в чём проблема прошу не писать!

Ехал по трассе и сначала вырубилась, а потом начала "моргать" могнитола, через метров 300 остановил сотрудник ГАИ, машину не глушил. Проверил документы, я сел в машину и попытался тронуться, а машина заглохла. поворачиваю ключ, а у меня не горит лампочка аккумулятора! Потом еле еле завёл, пока ехал по трассе километров 20, у меня постепенно выключилась печка, тускло моргали поворотники, вырубился спидометр, тахометр работал. Доехал до места заглушил машину, и всё! Завести не смог! После этого зарядил аккумулятор, машина заводится, но генератор не даёт заряд. Проверил все реле и предохранители, всё исправно! Потом пока что то тыкали (что именно не знаю), лампочка загорелась, завёл машину, она поработала, отсоеденял минусовую клему от аккумулятора, генератор давал заряд! Но после того, как заглушил двигатель, опять та же беда! Что делать!
Провод массы контакт с корпусом плохой!!!
БД
Бек Дос
1 772
Лучший ответ
Не много не на твой вопрос, но для информации, отключение аккумулятора на заведённой машине недопустимо в виду скачка напряжения, которое пагубно сказывается на всю электронику машины.
И ещё так же огромный шанс спалить электронику машины при прикуривании если на машине доноре заведён мотор !
Сергей Продан
Сергей Продан
61 174
Щётки генератоа пора менять!
Искать неисправность.
сними генератор и сделаи ему ревизию, может Щётки или где провод плохои контакт
Максим Дзюба
Максим Дзюба
91 476
так много написал а какое авто ни слова давайте буим гадать может это камаз или может краз кто че думаит а судя по тому что заряд не дает это генератору кирдык скорее всего при таких эксперементах со снятием клеммы то накрылся реле регулятор опять же если классика то оно от этого е пострадает если это современная модель то
Владислав Земсков Во первых! Читайте вопрос внимательнее! Там в дополнении есть и модель и марка и всё что касается генератора!
машина какая?
Ну либо щетки генератора, либо масса имеет плохой контакт на двигатель. И еще НЕЛЬЗЯ на работающем двигателе снимать клеммы с аккумулятора, вы таким образом даете огромный ток на диоды выпрямителя в генераторе, которые могут сгореть.
Сергей Чумак
Сергей Чумак
4 510
в принципе если не горит при включеном зажигании лампа контроля зарядки, то нужно смотреть шунтовой провод. он же на лампу контроля, он же на возбуждение генератора, также при любых неисправностях генератора которые не обнаружишь невооружённым глазом хоть неисправность диодного моста, хоть межвитковое замыкание статора или ротора зарядный ток будет идти, но он будет 12-14 вольт как положено, а сила тока практически равна нулю. ну примерно так.
Реле регулятор смотри если исправен, снимай генератор и ремонтируй
ET
Ero Tadevosyan
492
это однозначно щетки. они могут просто грязью покрыться.
Igor Arganukhin
Igor Arganukhin
174