Автосервис, обслуживание, тюнинг

Заряд /генератор /аккумулятор /утечка заряда.

В общем, несколько раз уже после двухдневной стоянки таскал АКБ на зарядку. Съездил в сервис, поменяли регулятор напряжения. Сейчас замерил всё - результаты такие:

Утечка - 0,10 А.

Напряжение на АКб при выключенном двигателе - 12,8В
Напряжение на заведенной машине - 13,7В
Когда включаешь ближний свет - 13,4В

Если газовать - практические ничего не изменяется. В пределах 0,1В изменения происходят.

Это нормально, или нет? Может меня в сервисе надули, и они ничего не поменяли? Машина ВАЗ 2112
CD
Cojocaru Dima
17 771
1)Акб заряженно полностью -? 2)Акб новое? 3)утечку меряли с отсоединением магнитоллы часов и прочего и сигналка не стоит?
Предположу ответы
1)незнаю - если акб тянет заряд то напряжение может быть меньше нормы - 14.2
2)нет - акб которое 1 или несколько раз сажали почти в 0 часто не заряжается полностью вообще из за сульфотации пластин и тянет больше
3)Нет - При отключении обсалютно всего должно быть около 0.01 а если например хотя бы магнитолла в ждущем режиме то 0.1 допустимо!

В общем ничего криминального - включи зимние потребители -ближний свет, печку, обогрев заднего стекла и музыку если она без усилителя - и померяй напряжение если не опустилось ниже 13-13.2 то заряда хватит и делать ничего не нужно - в противном случае искать причину!
Алымбек Матисманов
Алымбек Матисманов
38 611
Лучший ответ
Cojocaru Dima Так, понял. Завтра еще раз замеряю. Сигналка у меня стоит. Но утечку 0,1 я измерил, когда сигналка была отключена (авто разблокирован). Батарея вроде новая (выглядит как новая). Предыдущий хозяин сказал, что только недавно купили. Но если с ней черт знает как обращались, могла и сдохнуть.
утечка выше нормы и напряжение для кальцыевого акб маловато
Крис @@@
Крис @@@
62 228
Cojocaru Dima Фиг знает, где эту утечку искать. Была 0,40, я методом тыка нашел предохранитель, по которому текло, вытащил его, утечка стала 0,10. А вот что с напряжением делать - не знаю. Генератор недавно в сервисе ремонтировали. Заменили регулятор напряжения. Только вот я теперь сомневаюсь, что его заменили... Наверное, буду просить, чтобы переделывали. Потому что заряжать АКБ дома каждые 2 дня - не вариант...
в сервисе надули или поставили гавно! должно быть 14.6 вольт максимум а минимум 14.0 при заведенке и без нагрузки! а утечка эта нормальная на сигнализацию (обычно когда диодный мост пробивает то утечка 3 ампера в час)! советую заменить или генератор или нормальное реле! также возможно замыкание аккумулятора!
KQ
Kenan Qarani
29 193
Cojocaru Dima Короче, как машину на учет поставлю, поеду в сервис. Пусть переделывают всё. А то ремень ГРМ поставили так, что машина троить начала и чек загорелся. Генератор ремонтировали, да не отремонтировали. Хер знает откуда у них руки растут... Пусть переделывают, потом всё проверю, и больше в этот сервис не поеду. Там мои знакомые работают. В соседнем гараже. Думал, нормальные спецы..
Напряжение почти нормальное, под нагрузкой меньше нормы на 0,1В, но это в пределах погрешности прибора. Утечка несколько великовата, это может быть связано с большим количеством потребителей находящихся постоянно под питанием (сигналка, магнитола, ЭБУ и т. д.) Ещё стоит замерить напряжение на корпусе аккумулятора, то есть разместить щупы на пластике около клемм. Если значение больше 0 то надо очистить.
Айдос Ахметжанов
Айдос Ахметжанов
21 619
Cojocaru Dima Хорошо, завтра попробую. То есть просто щупы к корпусу приложить? Так он же пластиковый)) А клемы тоже почистить? Может еще смазать чем-то?
Для начала нужно смотреть аккумулятор. Может он умирает и требуется его замена в akb-by. Потом уже смотреть генератор и искать утечку. Но все же склонен полагать что аккум это...
Петр Фоменко
Петр Фоменко
382

Похожие вопросы