Какой мощности нужен паяльник, чтобы запаять радиатор? Какой припой?

конечно, лучше паять паяльником в виде топорика, он много тепловой энергии аккумулирует. Можно паять и угольком, примерно как электросварка, только вместо электрода-графитовый стерженёк. Можно взять от круглой большой батарейки, или с пантографа трамвая или электровоза снять. И трансформатор ватт на 500,напряжение-12 вольт хватит. Припой взять не любой, а ПОС-61,и флюс какой-нибудь некислотный, сейчас в магазинах можно найти. Задача в принципе выполнимая, можно запаять и алюминий, это даже легче, чем медь-только флюс нужен специальный.

100 ватт, припой любой

Да, не меньше 100 вт. И паяльник, типа - топорик, чтобы лучше прогреть

Лучше не электро, а древний паяльник-молоток с лампой. Припой - от ПОС-2 до ПОС-4, не помешает паяльный жир. Успеха!

Не мение 150 ватт, а лучше медный кованный и нагревать их пояльной лампой, один греешь другим пояешь потом меняешь.

простите, у вас машина с медным ещё радиатором? если у вас машина почти раритет, или вы занимаетесь раритетными машинами, то советы уже получили, но кто паяет современные алюминиевые? саша... акстись...

На авто прошлой эпохи любой на современных замена радиатора

судя по вопросу, паять вы не умеете, поверьте спецу, пусть это сделает кто умеет

засыпь. побольше горчицы.

ВЫ ЧТО!!!! вам нужна либо газовая сварка, либо микроплазменная!

Согласен С Лехой, минимум 100ватт

100 ВАТТ + газовую гарелку (ну болончик есть такой) и кислоту