как понять разрядился ли автомобильный аккумулятор или нет

На аккумуляторах бывают "смотровые" окошки сверху. так вот загляни в него если светиться зеленым значит заряжен, а если красным то разряжен.

нет -вот на фары может и хватить тока а на завод машины нет- и если необслуживаемый акб и нет глазка смотрового-то только надо завести-так с лёта и по свету не узнаешь

тестором его ткнуть и всего делов. или если не крутит нихрена то все разредился.

да. Но если через пару секунд всё тухнет, особенно при попытке пустить стартер, то аккумулятор не то чтоб не заряжен, он просто сдох

не обязательно....

если при попытке запуска слабо крутит стартер, то значит разрядился, это для тех видов АКБ, в которых нет смотровых окошек, можно и замерить приборчиком

да если свет есть то и смотреть не надо еще попробуй сигнал если гудит нормально то все ок.

на аккумуляторе стоит цветной глазок, который показывает состояние. соответствующий цвет показывает соответствующее состояние зарядки.

заряженный акк выдает 12.6 V
под нагрузкой живой акк держит ток больше 10.3 V(проверяется нагрузочной вилкой)
если при заведении машины просто щелкает втягивающее реле.. или раздается характерноне-ТРРРРР. . от реле стартера, блокирующее запуск.. акк сел. .
при наличии автономной сирены сигнализации ..если она пикает при включении фар.. проверяем клеммы или опять же.. заряжаем акк
на современных машинах типа А6 при разряде начинает гаснуть подсветка и дурковать стрелки приборов
если машина постояла дня три и не заводится проверяем цепи на выключеном зажигании на сопротивление .. при наличии тока утечки больше 100милиампер- саморазряд неизбежен!
плотность заряженного акк в зимний период 0.26 (ареометр стоит примерно 75 р)

Я на ВАЗе кручу стартер и срабатывает сигналка, значит всё "сдох"

языком Прикоснуться )

у меня глазок горит красный при заводе щелкает и магнитола срабатывает

Не обращай внимания на глазок (он вообще показывает уровень электролита, от этого и меняется свет и при этом зачастую находится в ОДНОЙ!!!! из банок) , проверь нагрузочной вилкой (не менее 11 это норм для хорошего аккума) поставь на зарядку, поднимешь плотность электролита, а потом и посмотрешь держит ли он заряд. Ставить на зарядку нужно не более 10% от емкости (если 60а/ч значит не более 6А) на ночь.