Сняли запаску.
Подняли на домкратах весь передок машины на яме.
После этого сняли минус с аккумулятора.
Сняли трос сцепления.
Потом, уже под машиной открутили защитные пластины по краям, они на саморезиках, такие типа прикрученные.
После их снятия, сняли клеммы заднего хода, они на коробке, под резиновым колпачком.
Открутили защиту не знаю чего, она возле лыжи, просто без ее снятия рычаг от кулисы не вытаскивается.
После этого приступили к снятию стабилизаторов, и открутили шаровые опоры.
Сняли стартер.
Поставив домкрат под картер двигателя, а второй под коробку (Это нужно делать очень медленно, и очень хорошо подумав) Один человек, и начинает тянуть колеса по очереди на себя, а второй вытаскивает полуоси. Таким образом, мы высвободили полуоси. На место правой полуоси (та, которая под водителем) , поставили гранату старую.
Открутили лыжу и подушки двигателя.
Слили масло с коробки.
После этого были послаблены все гайки и болты коробки передач.
Потихоньку приподняли двигатель, и открутили все болты с крепления коробки. Она после этого осталась висеть на направляющих.
Потихоньку, наблюдая за домкратом начали опускать вниз двигатель.
Подергали коробку в разные стороны, она поддалась и снялась (вес около 15 -18 кг)
После этого был снят выжимной, он там на шпильках, чем то напоминающих серьги, которые наши милые дамы суют в уши.
На месте сняли корзину (болтики на 10 или на 8, короче откручивать нужно очень хорошим ключиком, иначе слизываются грани, и потом нормально затянуть будет проблематично) .
Сняли и диск сцепления.