Настройка трамблёра. Классика.

Выставляем шкив по меткам, как в книге нарисовано (между верхней и средней меткой прорезь шкива должна находится ) далее откручиваем свечу первого и четвёртого цилиндра - берём шланг - по размеру чуть большего размера, что свечное отверстие - тот цилиндр, в который не продуть воздух - и есть нужный - далее на крышке трамблёра находим цифры 1 и 4 - подводим латунный контакт бегунка напротив того цилиндра, в который шлангом воздух не продуть (совмещаем контакт бегунка и контакт внутри крышки трамблёра) - вставляем вал трамблёра в отверстие - при этом чтобы защёлки крышки трамблёра располагались параллельно клапанной крышки - наживляем гайку на шпильку с прижимной пластиной и затягиваем с учётом того, что трамблёр придётся поворачивать - включаем зажигание - трамблёр вначале поворачиваем до упора по часовой стрелке - затем медленно против - одновременно смотрим на кулачки прерывателя (лучше это делать в тёмном помещении) - как только замечаем при поворачивании трамблёра искру - крепим трамблёр - всё - зажигание выставлено :)

ставь в ВМТ и бегунок на 4ый цилиндр, контакты должны быть в начале разрыва.

выкручиваешь свечу из первого цилиндра, вставляешь внутрь например длинную отвертку, крутишь за маховик по часовой (на себя) и когда отвертка поднялась в самый верх но еще не пошла назад ставишь трамблер так, чтобы его бегунок смотрел на первый контакт на крышке (они подписаны 1243вроде) . Почисть контактную группу не абразивом, а например пошкрябай меж них монеткой и проверь чтоб при прокручивании трамблера они то смыкались бы то размыкались. Теперь стопудово заведешь. Езжай и смотри за приемистостью, если "пальцы" звенят ставь зажигание попозже (трамблер за корпус крути) , если не прет ни фига значит позднее и раньше ставь. Надо выбрать положение наиболее комфортное посередине где-то.

Выворачиваем свечи в всех цилиндрах, затывкем влажной тряпочкой отверстие свечи первого цилиндра, вращаем коленвал, как только выбьет тряпочку, тогда совмещаем метку на штифте коленвала со средней меткой на передней крышке. Центральный провод с катушки приспосабливаем так, чтобы он не доходил 5мм до массы. Включаем зажигание.

Судя по всему тебе с трамблёра ещё рано начинать. Обратись лучше к спецам.