Консультация по настройке нового рабочего цилиндра сцепления на классике!!!!Ну очень нужно

В первую очередь вопрос! По какой причине меняли рабочий цилиндр?? ?

По вашему описанию ситуации напрашивается лишь один вывод. Шток либо не встал на свое место, либо регулировочная гайка выкручена до предела и сцепление получилось сейчас выжатое, хотя трудно представить, как в таком раскладе можно было цилиндр установить. Еще момент в пользу этой версии - слетевший пыльник.. .
Регулировочную гайку на штоке закрутите до минимальной длинны штока и проверьте еще раз всё.
Удачи.

Версия с неработающим главным мало вероятна, так как педаль проваливается при открытии штуцера. Каким бы не был износ главного - рабочий реагировать должен хоть как-то.

Для начала надо прокачать главный цилиндр сцепления - тогда давление, создаваемое поршнем, поднимется, и хватит, чтобы сдвинуть с места рабочий поршень цилиндра - шланг лучше сразу замените - или проверьте его внутреннее отверстие - иногда резина внутри шланга разбухает и шланг превращается в ниппель

Порядок прокачки :
Нажать несколько раз на педаль (спускной клапан закрыт)
Удерживая нажатой педаль открыть "спускник" - должен выйти воздух (при его наличии) педаль "провалиться"
Удерживая педаль -закрыть "спускник".
Повторить до удаления воздуха (3-4 раза)
...жидкость должна уходить под хорошим давлением (иначе неисправен главный цилиндр.)

не понял я. вот вы прокачали, закрутили клапан и что? нажимаете педаль и она не нажимается или что происходит. может рабочий перепускает? я менял все эти цилиндры сразу на импортные. в русский посмотришь на зеркало а оно как ободранное

во, прочитал ответ Дмитрия. правильно пишет

Извените я не прочитал точно, что написано, рабочий цилиндр меняем и установив откручиваем штицер для прокачки и нажмите на педаль медленно как из штуцера потечёт жидкость закройте его и начните накачивать педаль потом нажав пидаль спустить через штуцер воздух, и так раза три, если из пое штока потечёт то меняй монжет или неси его в магазин обратно, насчёт пыльника ты сделал правильно

Прокачай главный, а потом рабочий... По симптомам рабочий брак... Он через себя перепускает... Выброси его...

Может и проблема была не в рабочем а в главном???

Если главный цилиндр в норме можно предположить только одно.
Так как шток возвращается усилием вилки-возможно он отрегулирован слишком коротким. Для проверки попробуй вдавить шток в цилиндр рукой и посмотри будет ли он двигаться после этого. Если да-надо значительно увеличить его длину путем регулировки.