Вопрос про супорт (суппорт) в авто.

Суппорт тут непричем.
Надо смотреть либо тормозные диски / износ оброзование бурта / либо тормозные колодки / материал /

Если машинка не новая то замена одного суппорта приведет к тому, что схватывать и тормозить это колесо будет раньше другого. Н а сухом асфальте может быть это не будет чувствоваться а на мокром в гололед уведет в занос.
Эксперементировали на Ваз 2109 неоднократно.
В вашем случае, если свистит при езде, а не при торможении не отходят до конца колодки. Шприцом с тормозухой прокалываете пыльник поршня и смазываете его, потм с помощью лопатки, отвертки несколько раз отжимаете - вдавливаете поршень во внутрь цилиндра.. т. е. разрабатываете - один отжимает - другой надавливает на тормоз.
Буртик на диске снимается за 5 минут Заводите машину, первая передача, одно колесо на домкрате, диск вращается и подставляете напильник к буртику - все нет буртика....

Я бы поменял оба.

А Вы уверены что это супорт? Если знаете точно, то меняйте парой. Заодно не пожалейте денег и поменяйте диски с колодками и шланги. Тормоза придумали отнюдь не трусы.

Бортик от выработки лучше снимать наждачным камнем, и заодно шлифануть весь диск, с помощью вращательных движений при крутящемся диске. Это на какой-то срок продлит их службу до замены.

лучше поставить на подъемник и все выяснить.

Лучше это пара 12-х супортов в сборе и пара вентилируемых дисков колодки только импорт.

Суппорта меять парой не обязательно можно поменять тот который вышел из стороя, но тормозные колодки после замены суппорта надо поменять обязательнно на обоих суппортах.
Данная пратика пременима ко всем автомобилям.

Не обязательно!!! Они не зависят друг от друга!

Если на 1 есть свист то на2 тоже не долго оталось правда бывают исключения)))

не обязательно. почистить штоки и перестанет свистеть