что лучше в вопросе анти коррозии металла кузова авто - минусовать электрику на кузов или тянуть на прямую к "-" акума?

Протащи медный провод сечением не менее 8-10 мм/кв от минуса от АКБ в багажник и прикрути его там к кузову. По ходу протяжки желательно его прикрутить к кузову в разных местах не менее трех точек. Это снимет с кузова блуждающие токи которые являются катализатором электрохимический реакций. А если еще к днищу прикрутить кусков 6-8 цинка в разных местах, то этот кузов тебя переживет. Живи долго и счастливо. Но это все нужно делать на новом кузове, старому это как мертвому припарки:):):)

Автор.
На троллейбусы посмотрите. Там минус не идёт по кузову. Ну и как? Не ржавеют?

контакты массы хорошо зачищать

Это абсолютно покуй.
Зависит от климатических и дорожных условий.

Густые смазочные материалы, литол, технический вазелин из современных решений жидкая виброизоляция

Зависит от качества кузовного проката. Если на ВАЗы идет прокат с повышенной примесью разных металлов, то хоть чем защищай, будет гнить с середины.
А, например, польский кузов Ланоса, даже не обработанный, за 15 лет ни одного рыжика.

бессмысленно париться.. металл го.. о - сгниет, что хотите делайте. металл с завода норм-будет держаться долго и антикорить бессмысленно. антикор имеет смысл только на нулевых авто, если что

использовать авто там где на дороги реагенты не сыпят

По поводу антикоррозии - я могу вам подсказать специальный вариант, который используется в инженерных сооружениях, а также для автомобилей - ингибиторы коррозии. Посмотрите - http://priborservice.ru