Почему металл на авто делается все тоньше и тоньше - чтобы авто было динамичнее - или ...…. ?

или

увеличение продаж - главное

Пытаются воткнуть в ту же минимальную массу автомобиля большее количество бортового оборудования, кондей, сервоприводы - регулировки, окна, вентиляцию сидений и т. д.
Машины становятся сложнее и тяжелее.

выгода производителя

Сейчас и молоко по 0,95 по 0,9 да уже и по 0,8 есть. Наживаются на нас как могут...

технологии не стоят на месте...

Сейчас на заводах всё больше работают роботы, а не люди. Роботы делают очень сложную технику и делают её быстро и легко. Поэтому никому не охота заниматься ремонтами, даже мойкой, а проще купить новую такую же вещь.

А сами вещи становятся одноразовыми

)

Достижение управляемой деформации...

Участие в ДТП на скоростях столкновениях до 30-40 км/ч отечественные машины переживают сравнительно легко. В этом случае авто обычно отделывается незначительными вмятинами и разбитыми фарами, а значит - копеечной стоимостью ремонта. Иномарки на этих же скоростях уже демонстрируют существенные повреждения "зон деформации" (капота и багажника) при абсолютной целостности "пассажирской капсулы".

Участие в ДТП на скоростях столкновениях 40-60 км/ч отечественные машины переживают уже тяжело. Особенно классика ВАЗ и Москвич. В этом случае авто уже обычно начинает деформироваться, причем деформация идет не только по второстепенным частям (багажник и капот) но и по салону автомобиля. Иномарки на этих же скоростях получают не намного больше повреждения "зон деформации" (капота и багажника) чем при 30-40 км/ч при абсолютной целостности "пассажирской капсулы".

Участие в ДТП на скоростях столкновениях свыше 70 км/ч отечественные машины не переживают. В этом случае авто обычно годно исключительно в утиль. Иномарки на этих же скоростях так же улетают в утиль, но опять же демонстрируют хорошую сохранность "пассажирской капсулы".

Хочешь убиться мордой об руль покупай старый москвич из крепкого металла

Чтобы были больше, но весом таким же)))

Для производителя- экономия на металле, для потребителя - улучшается динамика и снижается расход топлива. На безопасности никак не отражается

А зачем он толще? Это же не танк. У современных авто, кузов всё равно переживёт мотор.

Экономят, гады. Вот Волга 21 - там металла ух....

НЕ заметил . А в России гост не менялся с 1970 если не ошибаюсь

Экономия должна быть экономной)) Современные авто расчитаны от силы лет на 5.

Для снижения веса. Толстый металл не гарантия безопасности. Возьми старую Волгу и новую Тойоту и ударь об стену на скорости 60 км\ч. Волга визуально пострадает меньше, но внутри будут одни трупы.

быстрей сгниет, быстрее новый нужно брать рынок !

Экономия металла

Да и авто научились делать безопаснее чем с металлом толще как было раньше...

Бока автомобиля всегда имеют толщину больше чем спереди и сзади так как это самое слабое место автомобиля....

Экономия