сравним жесткости кузовов на примере 2108 и 2109?

Из личного опыта пользования могу сказать что их жесткость мало отличаются но существует устойчивое мнение что 8-ка жестче.... В принципе так оно и есть только разница не очень большая.... Просто со временем появляются микротрещины и трещины в элементах кузова которые как правило не видны снаружи ( чаще это в местах стыковки боковых панелей (стоек у 9-ки) и крыши как спереди так и ссзади и вследствие этого со временем кузов становится все более хлипким особенно при езде по ухабистым дорогам да еще со значительным грузом.... Поетому для ралли кузов всегда усиливали установкой пространственного каркаса жесткости внутри салона крепить который к несущим силовым элементам на 8-ке проще и не создает дополнительных неудобств экипажу потому что средняя стойка находится более сзади да плюс к тому в случай чего вытягиват экипаж из салона через более широкий проем легче .(отсюда я так полагаю и возникло такое мнание что 8-ка намного жестче ...Что действительно правда- так это то что цельная задняя часть меньше деформируется при раных ударах в зад у 8-ки Ну а при желании жесткость кузова можно неплохо увеличить установкой распорки между стаканами в моторный отсек. усилением крыши и приклейкой ее усилителей к панели и усилением проемов для лобового стекла и задней двери А ВОТ УДОБСТВО ПОЛЬЗОВАНИЯ ПЯТИДВЕРНОЙ МАШИНОЙ НАМНОГО ВЫШЕ особенно если частые посадки-высадки пассажиров и их часто больше одного да и в гараже-на парковке колткая дверь удобнее длинной которую некуда распахнуть...

Я знал хорошего костоправа, так он собрал машинку из разбитой в хлам 08 - слева 1 дверь, справа - 2. Всё равно левой задней дверью почти не пользуются.

По мимо тебя так еще и завод думает.

Как думаешь-почему колеса круглые?

У восьмеры кузов прочнее, но на дверные петли намного больше нагрузка. Чаще промывать и смазывать нужно

Вова, кончай фигней страдать - данные испытаний кузовов ( выдерживаемый Мвр) есть свободно в интернете