Как настроить Момент опережения зажигания?

Было Что делал? Поменял Высоковольтные провода, сменил свечи поставил более "горячие" летом ездил на 14 поставил 11 на свечах выставил зазары и чуть раньше зажигание холстой ходприподнял все встало на место

Что вообще делать? у тебя паника
хорошенько посмотри, почитай, узучи, вникни и пойми как вообще работает двигатель внутреннего сгорания.. .
при контактном зажигании провода высоковольтные используй с минимальным внутренним сопротивлением (на рынке есть ,,красные, , вазовские, у них сопротивление в пределах 2.5 килоом)
свечи зажигания BOSH PLATINUM (желательно немецкие купи, русские, индийские не покупай) без буковки R, без шунтирующего резистора, цена им в пределах 500рублей за комплект.
крышку трамблёра замени (хотя можно и везуально определить о её работопригодности) , сами контакты, конденсатор,... короче надо много писать а мне чё-то не хочется.. .
то что я в начале написал,,,, книжку в руки и вперёд за познаниями

Зажигание выставить с применением страбоскопа. Но причина в другом. Возможно крышка трамблера или бегунок, может сопротивление в нем. провода. Возможно свечи. Искра должна быть синяя.

меняй бобину, и конденсатор что советовали смотреть...

Так вроде прочистили или все-таки прочистили?
До чистки карбюратора троил? Если нет, то, скорее всего, недочистили карбюратор, и не отрегулировали холостой ход на карбюраторе.
как проверяли, что троит? какая-то свеча не работает? пропуски в зажигании?
тут больше вопросов, чем ответов по вашей скудной информации.
а проще посмотри сюда: http://automn.ru/vaz-2105/vaz-33503-10.m_id-4219.m_id2-4229.html

Момент ставится и по топливу, по прибору ставят среднее значение5* так что можно на ходу методом проб так как оно должно быть от 3 до 7 градусов!

это делается трамлёром, сейчас не помню в какую именно сторону поворачивать, попробуй немного вправо повернуть трамлёр, заведи проедь, если не поможет, то попробуй влево

Стробоскопом

для начала определи какой целиндр не работает.... от этого и пляши...

конденсатор проверь на трамблёре

Компрессию в цилиндрах нужно замерить

Была такая фигня! У меня случай такой, на первой тачке давление в цилиндре слабое было, а на второй вообще гильза заболталась и вода в "хату" пошла! Для начала заведи и снимай\ одевай колпаки по очереди, так определишь какой не работает (при снятии с не рабочего работа двигателя не изменится) ! Если работа двигателя не будет меняться причина в зажигании! И обязательно проверь давление в цилиндрах, пока не поздно, потому что бывают плохие последствия!
Если что пиши в личку, чем смогу помогу!