ваз 21053 не заводится после замены распреда с рычагами,как настроить момент зажигания кто разбирается можете помочь??

Василий * он у меня и смотрит на 4 ый , поршни в кронце такта сжатия 4 ого цилиндра !!!бегунок смотрит на контакт 4 ого в крышке трамблера!

Сергей Прилуков вообщето по правельному соберают по первому целиндру а когда путают перестовляют по 4.выводи всё по первому и заводи если не заведётся оставь все метки по первому а трамблёр перевернёш на четвёртый но сначало выстави всё по 1 му

Сергей Прилуков ну если ты токой умный зачем тогда вопросы задаёш я этих класик перебрал кучу и своих машин уже деветнацатая а ты говориш не путай тогда думай сам сеть е занимай

Сергей Прилуков вывернисвечу с 1 поднеми поршень ивыставляй плюнь ты на метки

Сергей Прилуков всё правельно

Василий * это я уже догадался )

Василий * это я пробовал вот только не понял корпус трамблера это всмысле крышку ???как тогда увидеть положение бегунка если она надета когда ее поворачиваешь против часовой стрелки ? а вот то что человек вверху говорит что искра начинается с первого цилиндра и соответственно по такту сжатия первого надо бегунок выставлять, это неверно ?

Василий * дело еще в том что у меня как раз все так и стоит , конец такта сжатия 4 ого бегунок в крышке напротив контакта свечного провода 4 ого цилиндра

Василий * вот это да , нет на первом цилиндре не выставлял, а как на нем такт сжатия выставляется ну в смысле как такт сжатия ка выставлять я знаю про пробку в свечном отверстии , только с чем это сопоставлять с какими метками ???я на 4 ом выставлял ! по меткам на распреде и колене , а при такте сжатия 1 ого , что то должно быть в орпеделенном положении ну естественно кроме поршня в самом верху ))))

Равиль Бахтияров Смотри-у тебя (и у меня) порядок работы 1-3-4-2,так? Это я на память... Но начинается с первого. Значит искра будет с первого цилиндра. Позтому и такт сжатия надо с первого цилиндра выставлять. А с четвёртого-это зазоры регулируют в клапанах. В принципе ,если ничего не трогать,можешь перевернуть бегунок на 180 градусов-тоже должна завестись.

Василий * с четвертого цилиндра то есть бегунок должен смотреть на контакт свечного провода 4 ого цилиндра в крышке трамблера ?? в таком положении все должно быть ?? не совсем понял цетральный провод из крышки трамблера вынять ? и включить зажигание ,а как я поймаю момент искры звук какой то должен быть или что , просто этого не делал раньше не знаю, и затянуть кого центральный провод в смысле ? и провода какие метами поменять тоже не понял ?

Алексей Мальцев Позвольте вас немного поправить.На ВАЗах классике бегунок должен смотреть на 4 цилиндр.

Максим Конкистадор может и должен смотреть на 4. но мы всегда ставим на 1. даже на ГБЦ есть порядок работы свечей 1342

Максим Конкистадор Снимите свечу первого цилиндра (см. фото 1-4), закройте пальцем свечное отверстие. . Попросите помощника повернуть коленчатый вал (см. подраздел 3.1.7.) до начала такта сжатия в первом цилиндре (через свечное отверстие начнет выходить воздух). Затем, продолжая поворачивать вал, совместите метку г на шкиве (выделена мелом) с меткой в (если вы применяете бензин с октановым числом 91) или меткой б (если вы применяете бензин с октановым числом 93 или 95). . Поверните ротор распределителя в положение, при котором его наружный контакт а направлен в сторону контакта первого цилиндра на крышке распределителя. Удерживая вал распределителя от проворачивания, вставьте его в блок цилиндров так, чтобы линия, проходящая через пружинные защелки б, была примерно параллельна осевой линии двигателя.

это все взято из книжки!!!

Василий * а тут и так вроде специалисты бывают ,нахрен надо я сам все хочу сделать ,хотел бы вообще ничего не трогал